在全国气象灾害综合风险普查技术规范基础上，针对安徽省雪灾影响特点，增加雪压这一观测要素，建立以年均最大积雪深度、年均积雪日数和最大雪压作为致灾因子的危险性评估模型，利用1978—2020年安徽省81个国家气象观测站雪深、雪压及地理信息等资料，分析各致灾因子的时空分布特征，并进行积雪日数地形订正，开展安徽省雪灾危险性精细化评估。结果表明：安徽省国家站最大积雪深度平均值、积雪日数平均值和最大雪压的年际变化趋势差异较大，位列前三的年份均为2008年、1984年和2018年；年均最大积雪深度大值区主要集中在大别山区、皖南山区和江淮之间。由于100 m以上区域的年均积雪日数与高程相关性显著且样本数量适中，对该区域进行地形订正后，年均积雪日数高值区位于大别山区及皖南山区，其次为淮北地区西北部至大别山区北麓一带。对最大雪压进行缺测插补计算，宣城、铜陵、黄山北部等地最大雪压值有所提高，且局地特征更为显著。安徽省雪灾致灾高危险区主要位于大别山区以及皖南山区等海拔较高地区，而低危险区主要位于淮北地区东部、江淮之间东部和沿江西南部。
在全国气象灾害综合风险普查技术规范基础上，针对安徽省雪灾影响特点，增加雪压这一观测要素，建立以年均最大积雪深度、年均积雪日数和最大雪压作为致灾因子的危险性评估模型，利用1978—2020年安徽省81个国家气象观测站雪深、雪压及地理信息等资料，分析各致灾因子的时空分布特征，并进行积雪日数地形订正，开展安徽省雪灾危险性精细化评估。结果表明：安徽省国家站最大积雪深度平均值、积雪日数平均值和最大雪压的年际变化趋势差异较大，位列前三的年份均为2008年、1984年和2018年；年均最大积雪深度大值区主要集中在大别山区、皖南山区和江淮之间。由于100 m以上区域的年均积雪日数与高程相关性显著且样本数量适中，对该区域进行地形订正后，年均积雪日数高值区位于大别山区及皖南山区，其次为淮北地区西北部至大别山区北麓一带。对最大雪压进行缺测插补计算，宣城、铜陵、黄山北部等地最大雪压值有所提高，且局地特征更为显著。安徽省雪灾致灾高危险区主要位于大别山区以及皖南山区等海拔较高地区，而低危险区主要位于淮北地区东部、江淮之间东部和沿江西南部。
叶尔羌河流域冰湖溃决洪水致灾严重，在全球变暖背景下建立完善冰湖溃决洪水数据库，掌握其变化规律是开展冰湖研究和洪水危险性评估、风险管理的基础。基于水文径流数据、科考资料及洪水灾情资料，建立了1961—2021年叶尔羌河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水数据库，利用线性趋势、R/S分析、累积距平、Mann-Kendall突变检验、Morlet小波分析等方法分析了冰湖溃决洪水的频次、洪峰流量变化特征，基于多概率分布函数估算了不同重现期情景下的洪峰流量并对其进行了危险性评估。结果表明：叶河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水出现频次和洪峰流量在月分布上均呈单峰型，8—9月溃决洪水风险全年最高。1961—2021年克亚吉尔冰湖溃决洪水频次线性变化趋势不明显，呈现高、低交替变化的年代振荡特征，洪峰流量则呈现显著线性减少趋势，其减少速率为15.5 m3·s-1·a-1，对于洪水资源化利用而言利大于弊。对于19 a准周期，短期内克亚吉尔冰湖溃决洪水发生频次处于低位，风险较低，并将持续下降到2027年左右，此后进入下一个上升阶段。虽然21世纪初受全球气候变化影...
叶尔羌河流域冰湖溃决洪水致灾严重，在全球变暖背景下建立完善冰湖溃决洪水数据库，掌握其变化规律是开展冰湖研究和洪水危险性评估、风险管理的基础。基于水文径流数据、科考资料及洪水灾情资料，建立了1961—2021年叶尔羌河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水数据库，利用线性趋势、R/S分析、累积距平、Mann-Kendall突变检验、Morlet小波分析等方法分析了冰湖溃决洪水的频次、洪峰流量变化特征，基于多概率分布函数估算了不同重现期情景下的洪峰流量并对其进行了危险性评估。结果表明：叶河流域克亚吉尔冰湖溃决洪水出现频次和洪峰流量在月分布上均呈单峰型，8—9月溃决洪水风险全年最高。1961—2021年克亚吉尔冰湖溃决洪水频次线性变化趋势不明显，呈现高、低交替变化的年代振荡特征，洪峰流量则呈现显著线性减少趋势，其减少速率为15.5 m3·s-1·a-1，对于洪水资源化利用而言利大于弊。对于19 a准周期，短期内克亚吉尔冰湖溃决洪水发生频次处于低位，风险较低，并将持续下降到2027年左右，此后进入下一个上升阶段。虽然21世纪初受全球气候变化影...
为建立青藏高原南缘冰碛湖溃决危险区铁路方案风险评价方法，首先，对青藏高原南缘74例冰碛湖溃决灾害实例溃决机制进行统计分析；在此基础上，针对冰碛湖溃决影响因素众多、关系复杂且具有高度不确定性的特点，利用多态贝叶斯网络建立了冰碛湖溃决概率预测模型；然后，以冰碛湖溃决危险区沿河线路工程为承灾体，综合冰碛湖溃决危险性评估与沿河线河谷地貌特征提出了各类风险区线路长度计算程式，建立了针对冰碛湖溃决危险性的铁路选线方案评价方法；最后，以中尼铁路跨喜马拉雅段的樟木、吉隆局部走向方案为例，说明评价方法的作业程式.研究结果表明：樟木方案在冰碛湖分布区的线路长度小于吉隆方案，从选线角度属于线路短直方案，但樟木方案各风险区段线路总长超出吉隆方案约45%；从冰碛湖溃决风险角度，吉隆方案优于樟木方案.
为建立青藏高原南缘冰碛湖溃决危险区铁路方案风险评价方法，首先，对青藏高原南缘74例冰碛湖溃决灾害实例溃决机制进行统计分析；在此基础上，针对冰碛湖溃决影响因素众多、关系复杂且具有高度不确定性的特点，利用多态贝叶斯网络建立了冰碛湖溃决概率预测模型；然后，以冰碛湖溃决危险区沿河线路工程为承灾体，综合冰碛湖溃决危险性评估与沿河线河谷地貌特征提出了各类风险区线路长度计算程式，建立了针对冰碛湖溃决危险性的铁路选线方案评价方法；最后，以中尼铁路跨喜马拉雅段的樟木、吉隆局部走向方案为例，说明评价方法的作业程式.研究结果表明：樟木方案在冰碛湖分布区的线路长度小于吉隆方案，从选线角度属于线路短直方案，但樟木方案各风险区段线路总长超出吉隆方案约45%；从冰碛湖溃决风险角度，吉隆方案优于樟木方案.
文章搜集整理以往区域地质、水文地质等方面资料进行分析研究,初步确定评估区内地质灾害类型;依据工程特点在实地踏勘的基础上分析论证建设用地地质灾害危险性,并进行地质灾害危险性现状评估、预测评估及综合评估。
文章搜集整理以往区域地质、水文地质等方面资料进行分析研究,初步确定评估区内地质灾害类型;依据工程特点在实地踏勘的基础上分析论证建设用地地质灾害危险性,并进行地质灾害危险性现状评估、预测评估及综合评估。