为探究高含冰量冻土在高温作用下的融化过程和水热变化，在负温环境箱内将干土、冰晶、水按配合比制成温度为-1.5℃，体积含冰量分别为20%、30%、40%和50%的4种冻土，然后利用自制的高功率加热管对4种高含冰量冻土进行了预融对比试验并通过传感器对冻土解冻过程中土体的温度和体积含水量进行实时监测，分析了加热管作用下冻土温度和水分随时间的变化规律以及融化速率；在此基础上，通过现场试验验证了高功率加热管用于预融深层高含冰量冻土的有效性和可靠性，并利用静力触探试验（CPT）判断了土体的融化范围。研究结果表明：加热棒作用下冻土的融化过程可以分为3个阶段，即冰水相变融化阶段、升温阶段和降温阶段；冻土融化由温度梯度和湿度梯度下共同作用引起的水热迁移主导，土体的最高温度随着含冰量和径向距离的增加逐渐减小；高温作用对径向为0～5cm处的融土水分具有显著驱动作用，在加热时间内径向为5cm处冻土的含水量在达到设计含水量之后逐渐减小；冻土在0～5cm范围内的融化速率远大于其他范围且融化速率随着径向距离和含冰量增加而大幅减小；通过水分场判断冻土的融化时间和范围具有一定的滞后性，其会低估冻土的融化速度和范围，建议...
为了研究浅层多年冻土的承载特性以及青藏高原多年冻土区的公路路表变形规律，并探讨浅层多年冻土承载特性与路表变形行为之间的潜在联系，选取代表性区域进行现场路表变形勘测和静力触探原位测试，得到了路表变形最大值及所处地层静力触探贯入参数。结果表明：冻土地层比贯入阻力和锥尖阻力随深度分布均具有分层的特点，包含软弱层和持力层；冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力越大，静力触探试验可贯入深度越小，相应区域的承载能力越强，路表沉降变形越小，而冻土地层侧壁摩阻力与路表沉降行为相关性较弱；当静力触探试验达到贯入极限深度时，冻土地层比贯入阻力约为37 MPa,锥尖阻力约为22 MPa;路表变形的严重程度受冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力的较小值及两者地层厚度共同影响，冻土地层比贯入阻力或锥尖阻力越小，且该区域厚度越大，相应路表变形越严重；基于冻土地层比贯入阻力和锥尖阻力提出包络面积比的概念以评价浅层多年冻土的承载能力，标准值相同的情况下，Ps-d曲线或qc-d曲线的包络面积比越大，多年冻土地层承载能力越强，路表沉降风险越小；分别建立Ps-d曲线和q