通过改变泡沫混凝土的水胶比、水泥掺量、粉煤灰掺量及矿粉掺量，测试冻融循环作用下试件抗压强度，利用正交实验选出最优方案和最显著因素，并通过F50冻融循环试验，分析冻融循环后的冻融质量损失率与冻融强度损失率规律。结果表明：经历冻融循环作用后，相较未涂防水涂料的泡沫混凝土，外涂有机硅烷防水涂料的泡沫混凝土抗压强度高出10%左右；无论试件涂刷有机硅烷防水涂料与否，正交实验选出的最优组合均为A1B3C3D1;所设计的9组试样均满足F50冻融循环试验要求。
针对严寒地区温度低、冻土深度大的特点，工业企业消防系统设计应综合考虑海拔高度、气候环境等因素提出合理设计方案，并提出安全可靠、经济合理的技术措施，解决消防水池防冻、取水口安装高度、管道和设备保温问题，为严寒地区工业园区的消防系统设计提供技术支撑。
为评价蒸发塘防渗材料——高密度聚乙烯土工膜和钠基膨润土防水毯耐久性,本文以我国北方高寒地区气候环境为试验条件,系统开展了高密度聚乙烯土工膜和钠基膨润土防水毯高浓度酸碱盐溶液和高浓度废液的腐蚀等外界特殊条件影响测试,以及钠基膨润土防水毯经过冻融循环和干湿循环条件下渗透特性变化的耐久性研究,判断材料是否满足工程要求。结果表明:高密度聚乙烯土工膜在室内4种高浓度液体中浸泡26周内,腐蚀溶液对高密度聚乙烯土工膜拉伸强度性能指标的影响较小;钠基膨润土防水毯在腐蚀溶液室内浸泡的26周内,渗透性略有增加,但对防渗性能影响不大;历经20次冻融和干湿循环后,钠基膨润土防水毯的渗透性变化较小。
在高原冻土区进行隧道工程施工时,对渗漏水的防治是施工的重点和难点。鉴于此,结合高原冻土隧道的渗漏水防治原则,对高原冻土隧道工程的防水施工技术进行了深入研究。
渠道冻胀及其防治是我国季节性冻土地区灌区渠道防渗工程建设与管理运行中的一个突出问题。本文分析了我国渠道防渗防冻胀技术发展中存在的混凝土刚性衬砌防渗渠道冻胀破坏严重,渠道衬砌施工机械化程度较低,渠道衬砌防渗对当地生态效益有一定的负面影响等问题,总结了近年来几种性能优良、施工简单、满足环保要求、应用效果较好的防渗防冻胀新材料,主要从防渗性和抗冻性的角度对其进行了评价,并通过实际工程应用及相关实验结果的分析比较,总结出这些新材料的适用性及应用形式,对渠道防渗防冻胀新材料的推广应用具有一定的指导意义。
对季节性冻土地区客运专线的路基基床结构进行了优化,通过现场填筑试验证实优化后的路基基床填筑方案,即铺设两布一膜,上覆5 cm中粗砂,再铺设55 cm厚级配碎石达到了检验标准,可在所研究的工程中推广使用。同时提出采用C25纤维混凝土代替原设计8 cm沥青混凝土作为防水层,优化后的防水层在施工操作性和质量保证方面有较大优势。
季节冻土区的气候条件要求防渗渠道不仅具有良好的抗冲刷、防渗漏性能,而且还要求渠道能够不受渠基土的冻结膨胀影响以免发生渠道稳定破坏.文中提出一种新的既能很好地防渗又能防冻胀破坏的渠道衬砌方案,即在分析现行的防渗渠道存在的功能缺陷的基础上,以实现高防渗性能和输水安全为目标,以设置高性能柔性防水卷材整体防水层防渗漏为手段,再为防水层设置可靠的基层和保护层,来保证防水层的稳固、安全和耐久的设计理念.同时阐述了该方案的设计要点和施工要点,进行了经济评价,得出造价虽比现行防渗渠或双防渠略高,但全寿命期内的费用比其它的要低.
为简化青藏铁路冻土路基温度场现有测温系统,将单总线数字温度传感器DS18820应用于冻土路基温度场监测系统中,对传感器处理电路及关键元件参数、防水防尘封装方法及温度数据采集算法等做了具体介绍及实验验证。本系统大大降低了整个系统的复杂度和成本。为青藏铁路冻土路基温度场监测提供了一种新的方法。
在隧道工程中,渗漏水会造成钢轨锈蚀、轨枕腐蚀、道床翻浆冒泥、混凝土腐蚀等危害,而隧道工程中的许多渗漏水发生在施工缝及变形缝处。文章通过对冻土地区隧道水损害特征及机理的调研和分析,在实践验证的基础上,总结出了冻土地区隧道防水系统的应用材料及施工工艺。
