南水北调中线工程冰期输水能力受限已成为制约工程安全运行和社会效益发挥的巨大障碍。认识和辨析通水以来中线干渠冬季水温冰情演变规律及影响机理，是中线干渠冬季输水能力提升亟需解决的关键问题。本文基于2011—2023年中线干渠连续12个冬季的气象、水力、冰情等原型观测资料，分析了中线干渠水温冰情时空分布本底和特征规律，明晰了影响中线干渠冰凌生消的关键因素，针对性提出了冬季输水能力提升的相关应对策略。分析表明：通水以来冰情发生的范围和时间相比理论预想偏小、偏短，冰凌影响区为七里河倒虹吸至北拒马河暗渠段，冰塞风险区为滹沱河倒虹吸至北拒马河暗渠段，多年平均冰厚15 cm,历史极端冰塞厚2.9 m,冰凌壅水最高值0.73 m;干渠冬季水温由南向北递减，依次出现岸冰、流冰和冰盖，日均气温转负后相应的断面平均测量水温在2.5、1.0和0.25℃左右，且沿程水温下降速率与流量和气温呈负相关，即增大输水流量可减缓水温下降速度；影响冰凌生消的关键因素是气温、流量、太阳辐射和风速，典型年如2016年的严重冰情与1月低累计负积温、大输水流量和短时寒潮叠加有关，漕河等渡槽失温快产冰量大与风速密切相关。基于上述分析，...

南水北调中线工程冰期输水能力受限已成为制约工程安全运行和社会效益发挥的巨大障碍。认识和辨析通水以来中线干渠冬季水温冰情演变规律及影响机理，是中线干渠冬季输水能力提升亟需解决的关键问题。本文基于2011—2023年中线干渠连续12个冬季的气象、水力、冰情等原型观测资料，分析了中线干渠水温冰情时空分布本底和特征规律，明晰了影响中线干渠冰凌生消的关键因素，针对性提出了冬季输水能力提升的相关应对策略。分析表明：通水以来冰情发生的范围和时间相比理论预想偏小、偏短，冰凌影响区为七里河倒虹吸至北拒马河暗渠段，冰塞风险区为滹沱河倒虹吸至北拒马河暗渠段，多年平均冰厚15 cm,历史极端冰塞厚2.9 m,冰凌壅水最高值0.73 m;干渠冬季水温由南向北递减，依次出现岸冰、流冰和冰盖，日均气温转负后相应的断面平均测量水温在2.5、1.0和0.25℃左右，且沿程水温下降速率与流量和气温呈负相关，即增大输水流量可减缓水温下降速度；影响冰凌生消的关键因素是气温、流量、太阳辐射和风速，典型年如2016年的严重冰情与1月低累计负积温、大输水流量和短时寒潮叠加有关，漕河等渡槽失温快产冰量大与风速密切相关。基于上述分析，...

长期以来,黄河凌汛破冰除险方式主要依靠航弹和火炮。因其受气象条件制约大、投弹精度低、时效性差的缺点,以及随着经济社会的高速发展,跨河桥梁和水工建筑物增多,实施的难度逐年增大。针对新形势下防凌措施需快速、灵活、精准和高效的技术需求,研制了使用无人机载破冰弹、冰下爆破带和轻型破冰船的点-线-面结合的破冰排凌技术。该技术破冰装备远程定位精度控制范围小于50 m,单具冰下爆破带破冰范围超过27 m×14 m,破冰船最大破冰厚度大于50 cm。

长期以来,黄河凌汛破冰除险方式主要依靠航弹和火炮。因其受气象条件制约大、投弹精度低、时效性差的缺点,以及随着经济社会的高速发展,跨河桥梁和水工建筑物增多,实施的难度逐年增大。针对新形势下防凌措施需快速、灵活、精准和高效的技术需求,研制了使用无人机载破冰弹、冰下爆破带和轻型破冰船的点-线-面结合的破冰排凌技术。该技术破冰装备远程定位精度控制范围小于50 m,单具冰下爆破带破冰范围超过27 m×14 m,破冰船最大破冰厚度大于50 cm。

黄河下游凌情复杂,变化迅猛。河道中只有冰凌没有水的动力作用是很难形成严重的凌灾。冰和水这两个因素是相辅相成的",冰借水势,水助冰威"能造就水鼓冰裂的"武开河"形势,能形成冰塞、冰坝的壅水漫溢。目前黄河下游防凌措施应以水库调控河道流量为主,辅以分水分凌、破冰、拦冰、导冰、融冰、冰凌观测和预报、防凌信息网络化管理等。

黄河下游凌情复杂,变化迅猛。河道中只有冰凌没有水的动力作用是很难形成严重的凌灾。冰和水这两个因素是相辅相成的",冰借水势,水助冰威"能造就水鼓冰裂的"武开河"形势,能形成冰塞、冰坝的壅水漫溢。目前黄河下游防凌措施应以水库调控河道流量为主,辅以分水分凌、破冰、拦冰、导冰、融冰、冰凌观测和预报、防凌信息网络化管理等。