通过在高纬度、低海拔岛状多年冻土浇筑两根直径1.2 m、长度15 m的试验桩,研究人员布设了温度监测系统,依据温度检测结果,在桩基回冻前、后进行了自平衡静载试验。试验结果得出桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力是非多年冻土极限承载力的1.42倍,根据试验研究确定桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力值,可以计算出该地质条件下各冻土层的摩阻力值,可为大兴安岭地区多年冻土条件下桥梁钻孔灌注桩的设计和施工提供理论依据。

通过在高纬度、低海拔岛状多年冻土浇筑两根直径1.2 m、长度15 m的试验桩,研究人员布设了温度监测系统,依据温度检测结果,在桩基回冻前、后进行了自平衡静载试验。试验结果得出桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力是非多年冻土极限承载力的1.42倍,根据试验研究确定桥梁钻孔摩擦桩在多年冻土中的极限承载力值,可以计算出该地质条件下各冻土层的摩阻力值,可为大兴安岭地区多年冻土条件下桥梁钻孔灌注桩的设计和施工提供理论依据。

近些年来,我们在钻孔桩工程中,常常发现修建的钻孔灌注桩在冰冻部份出现混凝土逐层剥落破坏,桩基钢筋严重暴露,从而导致桩柱失去承载能力,严重地影响了桥梁的使用寿命。所以,笔者将介绍高寒地多年冻土区土对桥梁基础的影响破坏原因、防冻胀破坏措施及钻孔灌注桩的施工工艺和方法。

漠北公路位于我国的最北端,其土质为多年冻土,冻土施工一直是困扰施工单位的难题,本文以漠北公路钻孔灌注桩施工为例,对冻土施工技术进行阐述,包括钻机的选择,钻进技术等。实践证明:该技术减少了对原状土的破坏,且基本保持孔内热平衡,从而避免孔壁坍塌,施工工艺合理可行。

漠北公路位于我国的最北端,其土质为多年冻土,冻土施工一直是困扰施工单位的难题,本文以漠北公路钻孔灌注桩施工为例,对冻土施工技术进行阐述,包括钻机的选择,钻进技术等。实践证明:该技术减少了对原状土的破坏,且基本保持孔内热平衡,从而避免孔壁坍塌,施工工艺合理可行。

介绍了柴木铁路工程的施工条件与特点,提出了多年冻土区钻孔灌注桩施工技术。

介绍了柴木铁路工程的施工条件与特点,提出了多年冻土区钻孔灌注桩施工技术。

本文详细介绍了在高原季节性冻土区特大桥下部钻孔桩、高墩的施工方案、施工工艺,以及对施工中存在问题的处理方法。

通过伊嘉公路五汤段K37+137公铁立交桥的钻孔桩位于多年冻土区内施工和钻孔桩混凝土温度的测定,简述多年冻土区钻孔桩施工技术。

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