为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

冻土地区的土层性质对公路路基稳定性的影响至关重要，随着冻土地区公路建设项目的不断增加，冻土地区公路路基的设计工作面临更多挑战。为了探究多年冻土地区公路路基稳定性的影响因素和设计难点，文章从路基勘察设计的角度总结了此类地区公路路基设计的影响因素和存在的问题，并给出了不同月份路基的稳定系数及路基设计的针对性提升改善措施。结果表明，6月—10月冻土地区的路基稳定系数为2.0左右，其他月份路基稳定系数较高；通过铺设基地保温层和优化路基填筑施工及强化路面结构设计可以有效解决多年冻土地区公路路基设计面临的问题。

为确保多年冻土路基结构的整体稳定性，降低变形问题的产生概率。结合某公路工程实例，重点论述了多年冻土路基设计方案。研究结果表明，在多年冻土地区开展公路工程项目建设前，可以采用模块化的思路设计路基，在设计过程中，要对影响路基稳定性的因素加以充分考虑，以确保路基高度设计合理，结构稳定可靠。

对于多年冻土这一特殊地质，因其特殊的力学性质，对实际的工程建设产生了较大的影响，因此建设在多年冻土上的路基在设计和施工上面临了诸多困难，本文结合多年冻土路基的设计和施工实践，分析研究多年冻土路基的设计要点与施工质量控制措施。

为解决季节性冻土可能给公路路基造成的不利影响，在阐述路基冻胀产生原因和工程措施的基础上，提出路基防冻胀设计要点，包括基床设计、地下水处理、地表水处理、边坡支护系统防冻胀和既有路基防冻胀，明确具体的防冻胀措施，以期为相关人员提供参考。

与青藏高原多年冻土相比，大小兴安岭地区多年冻土具有一定的独特性，而该地区多年冻土处理的成功经验相对偏少。本文结合国道332线阿库公路多年冻土路段的分布特征和地质勘察成果，并通过对已有的多年冻土筑路技术分析，得出了高纬度岛状多年冻土的路基设计方案，为大兴安岭地区类似工程建设提供参考借鉴。

以某公路工程实例为依托，对多年冻土路基设计方案展开分析论述。研究结果表明，在多年冻土区域设计路基方案时，要充分考虑冻土的性质，掌握其在分布情况，并准确预测出冻土的退化趋势，据此设计出合理可行的方案，同时还要设计有效的排水方式，减轻水对路基的破坏，延长公路使用寿命。

基于中天山腹地G218线那拉提至巴仑台公路工程，通过地质调绘、挖探、工程钻探、电法测试、地质雷达检测、地温监测、取样试验等勘察手段，查明了区域地层岩性、冻土类型及分布规律，通过对冻土纵横向分布情况、冻土级别、冻胀性等指标进行分析研究，提出针对季节性冻土和多年冻土的路基设计原则及处理方案，为路线方案的确定提供了有力保证。

近年来,多年冻土地区路基病害不断加剧,严重影响路基稳定性和使用寿命。为保证多年冻土地区路基设计的技术可行性和经济合理性,本文提出在全面开展路基勘测与调查工作的基础上,确定路基设计方案,优化地面排水与侧向保护设计,以提高公路路基工程质量。