为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

为解决冻土路基在温度变化下产生的融沉变形问题，提高路基使用质量，依托国道218线那拉提至巴仑台公路项目第NBTZ-7标段工程项目，结合冻土路基设计和施工实践，采用换填片石法和泡沫混凝土法对冻土路基进行处治，并严格控制施工工艺。施工完成后对路段进行质量检测和温控效果检测，结果显示，其压实度和弯沉值均满足技术要求，且两种方法处理后的路基均有较好的低温保持效果，温控效果在0.9～1.7℃之间，可为冻土路基工程施工提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。

文章根据多年冻土地区路基设计的需求，结合BIM技术的特点，以高海拔高寒地区高速公路建设技术试验示范工程共和-玉树高速试验示范段为依托，研究工程结构分解、工作空间制定、路线设计、路基路面设计、主动冷却路基构件设计及布置，探索冷却路基效能计算等BIM技术应用内容，为BIM技术在多年冻土地区路基设计中的应用提供参考。