为有效提高路基的稳定性和承载能力，延长道路使用寿命，论述季节性冻土地区路基病害防治重要性，分析季节性冻土地区路基常见的冻胀、融沉和翻浆等病害及成因，并提出控制土中的含水量、提高路基填土高度和压实度、换填基床土和铺设保温层等防治策略，以供参考。

多年冻土区独特气候条件下公路路基、路面长期面临各种冻害，影响其安全性和稳定性。以新藏公路某项目施工路基实际发生的病害为例，结合冻土的分布概况，分析高寒、高海拔地区多年冻土区公路路基病害产生的原因，提出防治措施：不仅要建立顺畅的排水系统、采取合理的保温措施，还要合理地设计及施工，尤其是材料、路基和路面结构的选择。

文章结合俄罗斯远东地区多年冻土路基处治前期研究实例，通过收集俄罗斯地区多年冻土路基处理方法，对俄罗斯地区现状道路多年冻土路基病害进行调查。借鉴俄罗斯多年冻土地区成功实践经验，并吸取多年冻土处治失败案例的教训，进一步研究和优化多年冻土处治措施。结合项目所在区域特点，在对楚科奇地区多年冻土特性研究基础上，以提高冻土上限为目的，提出符合楚科奇地区的多年冻土处治方案。

青藏铁路开通运营16年后，多年冻土路基情况整体良好，仅部分路段存在路基沉降变形、排水不良、路基开裂等病害；主要采用土护道、片石护坡、热棒、排水盲沟等综合补强措施，大部分地区整治效果良好。通过分析，多年冻土路基病害产生的根本原因是多年冻土场变化及水热防护不足，而现有补强措施大多遵循主动降温、冷却地基、保护冻土的原则，忽略了水热侵蚀对多年冻土的影响，因此还需增加水热防护措施；对于常见多年冻土路基病害且成因清晰的地段仍可采用现有措施进行补强，而对于病害反复发生地段需重新勘察后再制定整治方案。此外，考虑气温升高对多年冻土的影响，还需开展更高升温条件下现有补强措施的有效性及新型补强措施的研究。

路基作为公路工程的基础结构，其填料质量很大程度上决定了公路工程的使用寿命。然而，季节冻土区的复杂环境将劣化该区域路基填料的性能。因此，选取适合当地环境的路基填料是增加路基使用年限、减少病害的重要前提。为了提高路基填料的适用性，需要针对不良路基填料进行改性，从而获得路用性能良好的路基填土。首先总结了季节冻土区公路的主要病害类型，分析了物理改良、化学改良、生物改良技术的适用范围和改良机理，探讨了采用不同特征参数(静力学特征、动力学特征以及抗冻融性能)作为评价指标的优缺点。然后，基于季节冻土区道路工程面临的路基病害问题，从施工方便、节约成本、保护环境等方面考虑，提出针对季冻区不良路基填土改良技术的研究建议，为今后的研究工作提供参考。

通过对俄罗斯西伯利亚铁路和贝阿铁路冻土工程的现场考察以及多次中俄冻土技术交流，对多年冻土工程技术的认识进一步深化。根据俄罗斯多年冻土铁路工程建设情况，阐述贝阿铁路多年冻土工程的主要设计原则和工程措施，分析其多年冻土路基病害状况和主要成因，介绍针对多年冻土病害整治开展的各项研究试验，并对气候变化条件下青藏铁路需要研究和探索的问题提出建议。

本文以共和至玉树(结古)公路为例,以冻土区路基病害现场调查为依据,重点分析了路基病害与冻土类型、路基处理类型、路基高度、路基平整度之间的关系,揭示了共和至玉树(结古)公路路基病害随着冻土性质的变差而严重,片块石通风路基段出现病害的原因,路基高度过高或过低都将影响路基病害的产生,路基病害越严重,路基平整度(RQI)指数离散性越大,最后提出了冻土区路基病害处理的关键技术。

为对高原冻土地区路基防治施工技术进行研究,以某冻土区高速公路路基试验段为研究背景,通过总结冻土区公路路基病害及冻土区路基施工技术,研究冻土路基试验段施工质量。

分析了青藏铁路望昆至唐古拉段冻土路基病害产生的原因,介绍了采取的主要治理措施。目前所采用的冻土路基整治措施很大程度上解决了路基病害的问题,但随着青藏高原气温的不断升高、冻土路基病害成因复杂、既有措施无法根除病害等原因导致的问题日益增多,提出建议供相关人员参考。

结合国道302线珲春至阿尔山公路工程经验,介绍了项目所在的岛状冻土地区不良地质情况及路基病害,简要分析了产生原因,并提出了处理方案。总结了岛状冻土区病害防治的关键性控制要素及防治原则。