冻融循环是寒冷地区建筑结构遭受的破坏作用之一，抗冻性能是混凝土耐久性能的重要方面，为提高寒冷地区混凝土的抗冻性能，试验从纤维掺量展开研究，设计不同的冻融循环次数，探索不同的玻璃纤维掺量对混凝土抗冻性能的影响。结果表明，玻璃纤维对混凝土的抗冻性能影响显著；当玻璃纤维含量小于1.5%时，随着玻璃纤维掺量的提高，混凝土抗冻性能逐渐增强；纤维掺量1.5%时增强效果最佳，200次冻融循环后，强度降低12.5%，质量损失2.1%，两者均为普通混凝土的60%左右；掺量为2%，玻璃纤维对混凝土抗冻性能增强作用减弱。综合考虑，纤维掺量不宜超过1.5%。
冻融循环是寒冷地区建筑结构遭受的破坏作用之一，抗冻性能是混凝土耐久性能的重要方面，为提高寒冷地区混凝土的抗冻性能，试验从纤维掺量展开研究，设计不同的冻融循环次数，探索不同的玻璃纤维掺量对混凝土抗冻性能的影响。结果表明，玻璃纤维对混凝土的抗冻性能影响显著；当玻璃纤维含量小于1.5%时，随着玻璃纤维掺量的提高，混凝土抗冻性能逐渐增强；纤维掺量1.5%时增强效果最佳，200次冻融循环后，强度降低12.5%，质量损失2.1%，两者均为普通混凝土的60%左右；掺量为2%，玻璃纤维对混凝土抗冻性能增强作用减弱。综合考虑，纤维掺量不宜超过1.5%。
冻融循环是寒冷地区建筑结构遭受的破坏作用之一，抗冻性能是混凝土耐久性能的重要方面，为提高寒冷地区混凝土的抗冻性能，试验从纤维掺量展开研究，设计不同的冻融循环次数，探索不同的玻璃纤维掺量对混凝土抗冻性能的影响。结果表明，玻璃纤维对混凝土的抗冻性能影响显著；当玻璃纤维含量小于1.5%时，随着玻璃纤维掺量的提高，混凝土抗冻性能逐渐增强；纤维掺量1.5%时增强效果最佳，200次冻融循环后，强度降低12.5%，质量损失2.1%，两者均为普通混凝土的60%左右；掺量为2%，玻璃纤维对混凝土抗冻性能增强作用减弱。综合考虑，纤维掺量不宜超过1.5%。
为了提高寒冷地区公路路基工程用混凝土的抗冻性能，以混凝土结构的质量损失率和相对动弹性模量为评价指标，重点考察了混凝土的水灰比、粉煤灰掺量以及引气剂掺量对其抗冻性能的影响。实验结果表明：混凝土的水灰比越大，其抗冻性能相对就越差；混凝土中粉煤灰的掺量越大，混凝土的抗冻性能相对越差；而混凝土中的引气剂掺量越大时，混凝土的抗冻性能相对越好。当混凝土的水灰比控制在0.35、未掺粉煤灰、引气剂的掺量为2 kg·m-3时，混凝土试件经过100次冻融循环后的质量损失仅为0.12%，而相对动弹性模量则仍能达到70.5%，混凝土的抗冻能力较强。建议在寒冷地区公路路基工程的施工过程中，应尽可能地降低混凝土的水灰比，减少粉煤灰等掺合料的掺量，提高引气剂等外加剂的掺量，以最大限度地提高寒冷地区公路路基工程用混凝土结构的抗冻性能，延长其使用寿命。
为了提高寒冷地区公路路基工程用混凝土的抗冻性能，以混凝土结构的质量损失率和相对动弹性模量为评价指标，重点考察了混凝土的水灰比、粉煤灰掺量以及引气剂掺量对其抗冻性能的影响。实验结果表明：混凝土的水灰比越大，其抗冻性能相对就越差；混凝土中粉煤灰的掺量越大，混凝土的抗冻性能相对越差；而混凝土中的引气剂掺量越大时，混凝土的抗冻性能相对越好。当混凝土的水灰比控制在0.35、未掺粉煤灰、引气剂的掺量为2 kg·m-3时，混凝土试件经过100次冻融循环后的质量损失仅为0.12%，而相对动弹性模量则仍能达到70.5%，混凝土的抗冻能力较强。建议在寒冷地区公路路基工程的施工过程中，应尽可能地降低混凝土的水灰比，减少粉煤灰等掺合料的掺量，提高引气剂等外加剂的掺量，以最大限度地提高寒冷地区公路路基工程用混凝土结构的抗冻性能，延长其使用寿命。
鉴于高寒地区混凝土冻融循环频繁、易冻坏,因此,如何提高混凝土抗冻性能是关键。阐述了对高寒地区道面混凝土抗冻性能进行的研究,重点研究了道面混凝土水胶比、砂率、胶材用量和含气量对其抗冻性能的影响。研究结果表明:在满足道面混凝土设计指标和现场施工性能的前提下,增加胶材用量、降低水胶比、砂率和含气量均有利于道面混凝土抗冻性能的提高,据此设计的道面混凝土抗冻等级能够达到F300。研究成果对高寒地区道面混凝土抗冻性能的设计具有指导意义。
鉴于高寒地区混凝土冻融循环频繁、易冻坏,因此,如何提高混凝土抗冻性能是关键。阐述了对高寒地区道面混凝土抗冻性能进行的研究,重点研究了道面混凝土水胶比、砂率、胶材用量和含气量对其抗冻性能的影响。研究结果表明:在满足道面混凝土设计指标和现场施工性能的前提下,增加胶材用量、降低水胶比、砂率和含气量均有利于道面混凝土抗冻性能的提高,据此设计的道面混凝土抗冻等级能够达到F300。研究成果对高寒地区道面混凝土抗冻性能的设计具有指导意义。
通过在两种黏性土中分别掺入不同配合比的阻水剂，制备成试样，进行吸水率、无侧限抗压强度测试和不同次数冻融循环条件后的力学试验。结果表明：在塑性指数大于15的黏性土中掺入15%的胶凝剂+配合比为1%～2%的阻水剂，改良土的吸水率是未加阻水剂的10%～20%。改良土试样的无侧限抗压强度随冻融循环次数的增加衰减较小，24次冻融循环后的无侧限抗压强度损失率在10%以内，而未改良土强度损失率高达50%以上。另外，含阻水剂的改良土试样受多次冻融循环后的质量变化率均小于5%。
通过在两种黏性土中分别掺入不同配合比的阻水剂，制备成试样，进行吸水率、无侧限抗压强度测试和不同次数冻融循环条件后的力学试验。结果表明：在塑性指数大于15的黏性土中掺入15%的胶凝剂+配合比为1%～2%的阻水剂，改良土的吸水率是未加阻水剂的10%～20%。改良土试样的无侧限抗压强度随冻融循环次数的增加衰减较小，24次冻融循环后的无侧限抗压强度损失率在10%以内，而未改良土强度损失率高达50%以上。另外，含阻水剂的改良土试样受多次冻融循环后的质量变化率均小于5%。
森林凋落物的分解对于维持生态系统物质循环和养分平衡具有重要意义,并受到不同积雪厚度下冻融格局的影响。冻融期(包括冻结过程期、完全冻结期、融化过程期)是冻土区凋落物分解的重要时期,该时期分解的凋落物量约占全年分解总量的一半。积雪减少通常会导致土壤温度降低、冻融循环次数增加,进而影响凋落物分解。通过综述近10年来积雪变化对我国森林凋落物分解影响的研究成果发现,积雪厚度减少在冻融期通常会抑制凋落物质量损失、碳元素释放和纤维素降解,生长季则起到促进作用,从全年来看多数表现为抑制作用。因此,冻融作用造成凋落物的物理破坏,对其分解的促进作用主要发生在后续生长季。积雪厚度减少在冻融期通常抑制氮元素释放,生长季和全年则无明显规律;磷元素和木质素目前研究还存在很大差异。最后,进一步阐述了积雪变化对凋落物分解影响研究存在的问题及未来研究发展方向。