随着日光温室在中国北方地区的广泛应用，冬季温室屋顶积雪问题严重影响了温室骨架的刚度和强度，甚至可能会压塌温室，造成巨大的经济损失。该文设计了一种通过除雪膜和除雪杆的协同工作的新型除雪装置，在一定程度上缓解了当地冬季日光温室人工除雪压力，及现有的机械除雪设备成本高等问题。该装置操作简便，成本低，安全性高，具有较高的使用价值和推广价值。

中吉乌铁路工程规模大，沿线自然气候环境恶劣、海拔高差大、工程地质条件复杂多变，新地质构造运动强烈，属于高烈度地震区，给隧道建设带来重大地质安全风险挑战。文章在大量地质工作基础上，详细分析了铁路隧道面临的岩土工程特征及危害，包括高烈度地震和活动断裂带、高地应力、滑坡、危岩、多年冻土等10项工程地质问题，总结国内外类似工程建设经验基础上，提出针对性的工程设计原则和应对措施，研究成果可为中亚诸国以及我国新疆地区的铁路工程建设提供参考。

冻土是一种具有复杂特性的地质体，温度、湿度、压力、地质构造等因素的变化会导致冻土呈现出不同的特点，给路基设计带来很大的不确定性和复杂性。分析了影响高速公路冻土路基设计的因素、设计的思路和策略、计算方法，并对高速公路冻土路基设计的具体方法如保温隔热法、排水隔水法、复合地基法、换填法、化学加固法、动态设计法等方法逐一进行了剖析，明确在实际应用中需要根据当地的气候条件、工程要求、冻土性质等因素来选择合适的保温材料、铺设厚度、排水系统、隔水材料、换填材料、化学物质以及施工方法，可为高速公路冻土路基的设计和施工提供参考。

相比常规岩体，高寒区冻融环境下岩体的力学参数及破碎特征均存在显著变化，其矿岩爆破开挖也难以直接应用传统设计参数，开展冻融环境下的爆破工艺参数研究具有重要意义。研究以巨龙铜矿为依托，在分析冻融循环对岩石力学特性影响的基础上，开展了冻融环境下矿岩的单孔和双孔同段爆破漏斗试验，测定了爆破漏斗几何参数和块度分布，采用拟合方法确定了爆破设计的合理参数，并对比分析了该矿山四种不同岩性条件下的爆破漏斗参数变化。结果表明：冻融循环作用下岩体力学特性显著衰减，单轴抗压强度和弹性模量下降幅度可达40.6%、54.0%;不同岩性条件下冻融矿岩的单孔爆破最佳埋深比为0.678～0.789,最佳药包埋深与漏斗半径比值分布在0.875～1.076范围内。针对知不拉矿区炮孔孔径152 mm,矽卡岩孔网参数为4.5 m×3 m,炸药单耗0.56 kg/m3;凝灰岩孔网参数为5 m×4 m,炸药单耗0.63 kg/m3;针对巨龙矿区孔径310 mm,凝灰岩爆破孔网参数为7 m×5 m,炸药单耗0.61 kg/m3;花岗斑岩孔网参数为8 m×5 m,炸药单...

为提升公路沥青路面设计水平，避免季节性冻土地区的沥青路面在重交通荷载作用下产生温缩开裂病害，影响行车安全性和舒适度。本文分析了季节性冻土地区重交通沥青路面的轴载计算方法、路面结构设计原则、沥青路面层数和层厚确定方法，并推荐了路面结构组合。同时，以某季节性冻土地区的公路为研究对象，分析了车辆轴载对路面弯沉、剪切力及基底拉应力的影响，以评价路面结构设计效果。

针对屋顶积雪人工清除困难、不安全等问题，设计了一种适用不同屋顶倾角的三自由度自动除雪设备。根据单跨双坡屋面结构和积雪分布特点，对除雪设备的功能需求进行分析，提出了总体设计方案；基于计算机辅助设计方法对除雪设备的主要机械结构进行设计分析，并对传动机构进行设计计算；最后，制作实验样机并进行功能测试，测试结果发现，除雪设备运行正常，能够通过水平方向、竖直方向、斜面方向运动实现房屋瓦面不同区域的自动除雪，方案切实可行，具有实际的应用价值。

青藏铁路是我国交通史上永垂不朽的丰碑,铸就了青藏高原的精神史诗。长长的青藏线不仅仅是一条铁路线,更是一条经济线、生态线及幸福线。文章聚焦青藏铁路精神,以“交通运输对区域发展的影响”为例,设计开展高中地理问题探究式教学,发挥地理学科育人价值。

以高寒地区冻融混凝土配合比设计及施工控制研究为例。对高寒地区冻融混凝土配合比及施工控制方法进行分析与讨论的基础上，以西藏A项目施工为例，结合案例论述高寒地区动容混凝土配合比设计及施工控制的具体方法。

针对青藏铁路电气化施工的实际情况,研发一种接触网基坑挖掘装备,依托普通60 t路用平板车为载体,成形整机放置在平板车上,结构尺寸符合铁路机车限界。该装备的钻杆回转半径不小于3.65 m,采用PLC模块数据检测处理技术,检测成形基坑姿态及坑深等数据;发动机和油路具有预热系统,整机具有防寒措施;能够在多年冻土复杂路基地质条件下进行基坑成形作业。本文对该装备的设计方案及思路进行探讨。

隧道地下水防冻(融)和结构抗冻是寒区隧道技术的关键,其中地下水防冻(融)是核心,结构抗冻是重点。通过结合地理位置以及寒区既有交通隧道的抗防冻技术和出现的冻害情况,提出高纬度寒区和高海拔寒区的设计分区方法;对比分析寒区公路和铁路等隧道相关技术标准的现状及存在的问题,提出寒区隧道抗防冻措施的优化方向;并结合实测运营铁路隧道洞内纵向温度场,分析寒区隧道抗防冻设计的主导因素。结果表明:1)高纬度寒区和高海拔寒区,可按最冷月平均气温和年平均气温,分别划分为5个设计分区; 2)寒区隧道抗防冻关键是围绕隧道构建保温排水系统,结构抗冻可采取提高结构抗冻性能和设置保温层防冻等措施; 3)隧道洞口高差形成的自然气压差,是影响寒区长大隧道洞内温度场沿纵向分布和抗防冻设计的主导因素。