冻土是一种具有复杂特性的地质体，温度、湿度、压力、地质构造等因素的变化会导致冻土呈现出不同的特点，给路基设计带来很大的不确定性和复杂性。分析了影响高速公路冻土路基设计的因素、设计的思路和策略、计算方法，并对高速公路冻土路基设计的具体方法如保温隔热法、排水隔水法、复合地基法、换填法、化学加固法、动态设计法等方法逐一进行了剖析，明确在实际应用中需要根据当地的气候条件、工程要求、冻土性质等因素来选择合适的保温材料、铺设厚度、排水系统、隔水材料、换填材料、化学物质以及施工方法，可为高速公路冻土路基的设计和施工提供参考。
为提升公路沥青路面设计水平，避免季节性冻土地区的沥青路面在重交通荷载作用下产生温缩开裂病害，影响行车安全性和舒适度。本文分析了季节性冻土地区重交通沥青路面的轴载计算方法、路面结构设计原则、沥青路面层数和层厚确定方法，并推荐了路面结构组合。同时，以某季节性冻土地区的公路为研究对象，分析了车辆轴载对路面弯沉、剪切力及基底拉应力的影响，以评价路面结构设计效果。
分析高原冻土环境的公路病害特点,以及病害产生的原因和影响。提出高原冻土地区的公路路基设计方法,包括设计的基本原则和特殊路基的设计措施。对高原冻土路基的冻害问题提出设计与施工对策,用于保障复杂环境下的道路设计安全与长期使用性能。
青藏公路建设实践表明,每一种冻土路基的调控措施,在实际应用当中都有其针对性和局限性,其设计方法也在不断进行优化与改进。因此,如何设计及选用合适的调控措施,是目前迫切需要解决的问题。文章在总结目前青藏公路所采用的较为成熟调控措施的基础上,引进了最新科研成果,对每一种调控措施的设计方法及适用性进行了系统的阐述。研究认为:在选用保护冻土路基调控措施时,应充分考虑地温分区、路基病害及建设要求等因素。
以直线形冻土墙用于基坑支护的物理模拟试验结果为基础 ,分析了冻土墙受力、强度分布特点以及变形特性 .从临时支护和止水两个基本作用出发 ,探讨了冻土墙的力学设计原理和方法 .认为冻土墙有效厚度的计算是力学设计的核心 ,必须综合考虑其温度分布特点、墙体的抗倾覆稳定、强度条件和变形条件 ,并给出了相应的设计步骤 .
