冻土区域存在着公路结构设计上的特殊性,这种特殊性由于较多环境因素的介入,而使得公路冻土路基结构设计一直是一个较难逾越的难题。公路冻土路基普遍存在着冻胀与融沉双重病害,对抗这两种病害,保障道路的高稳定性的关键,就在于排水与隔水系统,以及隔热与持温系统,同时,更在于将这一系列措施整合为一个封闭的公路冻土路基结构体系。
哈大(哈尔滨—大连)高铁是我国第一条季节性冻土区无砟轨道高速铁路,抑制路基冻胀变形是保证轨道结构稳定的必要条件。哈大高铁在建造过程中,通过前期控制和后期补强,将路基冻胀变形控制在有限范围内,保证了运营安全。本文根据哈大高铁路基冻胀深化研究成果及监测数据,对哈大高铁路基冻胀规律及工程特点进行总结,对路基防冻胀设计中填料冻胀特性的辨识、路基冻结深度的选取与修正、级配碎石掺水泥的冻胀特性、既有路基防排水结构的优劣等问题进行了探讨,从工程应用方面提出了建议。
根据月球探测卫星任务及环境的特点,在将多学科设计优化(MDO)方法用于卫星总体概念阶段的设计。分析了卫星总体设计中轨道设计、卫星设计和发射选择间的耦合关系与协同效应,建立了MDO的简化模型。用单级整体优化策略(AAO)和多岛遗传算法(MIGA)进行优化。算例结果表明,MDO简化模型可有效解决卫星概念设计阶段中的多学科耦合。
