为了定量表征冰雪天气沥青路面的抗滑性能，在气候实验室内模拟了结冰路面、积雪路面和积雪消融路面的状态，用摆式仪和T2GO摩擦系数测试仪分别测试了摆值（BPN）和摩擦系数，用维萨拉移动检测器检测了冰层、雪层和水膜的厚度；对于不同的冬季路面状态，基于引起抗滑性能衰变的主要因素提出了摩擦系数预测方法 .结果表明：结冰路面的抗滑性能主要受冰层厚度的影响；积雪路面的抗滑性能受雪层内部层间滑动的影响；积雪消融过程中，雪层表面形成的薄冰层会使路面抗滑性能显著降低；结冰路面的摆值与摩擦系数存在较好的线性关系.

为了定量表征冰雪天气沥青路面的抗滑性能，在气候实验室内模拟了结冰路面、积雪路面和积雪消融路面的状态，用摆式仪和T2GO摩擦系数测试仪分别测试了摆值（BPN）和摩擦系数，用维萨拉移动检测器检测了冰层、雪层和水膜的厚度；对于不同的冬季路面状态，基于引起抗滑性能衰变的主要因素提出了摩擦系数预测方法 .结果表明：结冰路面的抗滑性能主要受冰层厚度的影响；积雪路面的抗滑性能受雪层内部层间滑动的影响；积雪消融过程中，雪层表面形成的薄冰层会使路面抗滑性能显著降低；结冰路面的摆值与摩擦系数存在较好的线性关系.

为了定量表征冰雪天气沥青路面的抗滑性能，在气候实验室内模拟了结冰路面、积雪路面和积雪消融路面的状态，用摆式仪和T2GO摩擦系数测试仪分别测试了摆值（BPN）和摩擦系数，用维萨拉移动检测器检测了冰层、雪层和水膜的厚度；对于不同的冬季路面状态，基于引起抗滑性能衰变的主要因素提出了摩擦系数预测方法 .结果表明：结冰路面的抗滑性能主要受冰层厚度的影响；积雪路面的抗滑性能受雪层内部层间滑动的影响；积雪消融过程中，雪层表面形成的薄冰层会使路面抗滑性能显著降低；结冰路面的摆值与摩擦系数存在较好的线性关系.

哈大高速铁路是世界上第一条高寒地区高速铁路，横跨我国黑龙江、吉林、辽宁三省，从冰城哈尔滨直通海滨城市大连，冬季自然环境恶劣，大风、冻雨、冰雪等自然灾害对铁路行车设备影响较大。通过对高寒地区冬季自然灾害进行分析，总结高速铁路运营中受冬季自然灾害影响的特点，分析高寒地区冬季自然灾害对高速铁路的影响，并针对性提出应对措施，可进一步提高高速铁路应对高寒地区冬季自然灾害的能力，保证高寒地区高速铁路安全运行。

哈大高速铁路是世界上第一条高寒地区高速铁路，横跨我国黑龙江、吉林、辽宁三省，从冰城哈尔滨直通海滨城市大连，冬季自然环境恶劣，大风、冻雨、冰雪等自然灾害对铁路行车设备影响较大。通过对高寒地区冬季自然灾害进行分析，总结高速铁路运营中受冬季自然灾害影响的特点，分析高寒地区冬季自然灾害对高速铁路的影响，并针对性提出应对措施，可进一步提高高速铁路应对高寒地区冬季自然灾害的能力，保证高寒地区高速铁路安全运行。

哈大高速铁路是世界上第一条高寒地区高速铁路，横跨我国黑龙江、吉林、辽宁三省，从冰城哈尔滨直通海滨城市大连，冬季自然环境恶劣，大风、冻雨、冰雪等自然灾害对铁路行车设备影响较大。通过对高寒地区冬季自然灾害进行分析，总结高速铁路运营中受冬季自然灾害影响的特点，分析高寒地区冬季自然灾害对高速铁路的影响，并针对性提出应对措施，可进一步提高高速铁路应对高寒地区冬季自然灾害的能力，保证高寒地区高速铁路安全运行。