高寒高海拔地区路基的蠕变行为对道路工程的可靠性具有一定影响。为了更准确地模拟多年冻土区冻土的蠕变行为，依托已有的试验结果对冻土黏塑性损伤行为展开了研究，揭示了冻土的渐进损伤行为和快速损伤行为。应用分数阶黏塑性理论，构建了一个可以描述蠕变应力小于屈服应力时冻土不可逆变形和蠕变应力抵达屈服应力时冻土损伤行为的黏塑性损伤模型，并采用分数阶梯度描述了冻土抛物线屈服准则的非正交特性。然后，结合构建的黏塑性损伤模型与弹簧、Abel阻尼器建立了一个冻土的分数阶损伤蠕变模型。通过数值计算对模型参数进行了分析，揭示了参数对冻土蠕变行为的影响和参数的灵敏性，并利用温冻土的蠕变试验结果对分数阶损伤蠕变模型的有效性进行了验证。结果表明：提出的黏塑性损伤模型不仅可以较好地表征冻土的黏塑性行为与损伤效应，而且使用分数阶导数和屈服函数可以直接确定黏塑性应变的方向，从而避免了引入黏塑性势函数的复杂性；根据模型计算结果与温冻土蠕变试验结果的对比情况，所建立的分数阶损伤蠕变模型在不需要额外参数的情况下能够准确地模拟冻土的衰减蠕变、稳定蠕变和加速蠕变行为，并为分析冻土蠕变特性与理论模拟提供理论基础。
在分析桩土支撑体系及其相互作用关系的基础上,利用有限元分析软件ANSYS建立了群桩体系计算模型,为解决土体非均质、成层以及边界条件难以确定的问题提供参考。通过对均质土体例题计算结果分析,可以看出利用本文建模方法与传统解答有很好的一致性,对解决上述几个问题是有效的。