在多年冻土区公路建设中,采用绿色防护工程,有效保护了三江源地区生态环境,环境保护的实施,使脆弱的生态环境得到了保护,使整个公路工程与周围环境相协调。

冻土的稳定就代表着冻土所在的环境是稳定的,在冻土环境中进行的是施工工程就是稳定的。在冻土环境中铺设石油管道需要考虑冻土环境的承受能力、对冻土环境的破坏与保护问题。本文从石油管道工程沿线的冻土环境特征的角度出发,研究在石油管道铺设的过程中,采取怎样的技术措施保护冻土环境。

寒区油气管道、公路、铁路等线性工程占地、建设和开挖对沿线寒区生态环境是一个切割、破碎的过程,对自然植被和下伏冻土造成了很大的扰动.管道泄露引发的油污还可引起植被的退化和死亡.植被覆盖层破坏后改变了原有的地气界面之间的水、热交换条件和力学性质,反过来又可加速引发下伏冻土和线性工程地基的退化.基于保护线性工程地基及下伏冻土的目的,同时顺应环境保护的要求,目前就寒区线性工程的植被恢复问题已经有许多探索和实践.当前,寒区植被恢复注重最低限度的人为介入干预下的自然恢复,根据线性工程沿线土壤、湿度、营养条件、物种分布和丰度,视具体情况选择物种,确定建植方法.阿拉斯加管道和青藏铁路植被恢复上的经验和方法,可为拟建的冻土区中俄输油管道项目沿线的植被恢复问题提供科学的参考和借鉴.

由中铁二十一局承建的青藏铁路站后1标房屋施工大部分路段处于高原冻土区,工程环境和使用环境十分严酷,沿线生态环境十分脆弱,具有不可逆转性。在工程施工过程中保护生态环境不仅是保护自然的需要,更是保证青藏铁路工程安全的需要。在房屋施工过程中主要采取以"预防为主、保护优先、开发和保护并重及三同时"的原则进行环境保护管理,同时采取有效措施来减少或消除固体废弃物、污(废)水、粉尘、油品等污染源对多年冻土环境的影响,取得了一定成绩。

就G214线姜路岭至清水河段公路工程病害所引发的关于公路建设中保护冻土环境的思考作了分析与探讨,并提山了保护冻土环境在公路设计当中应注意的问题。

没有稳定的冻土环境,就难有冻土工程的稳定。文章通过对中俄原油管道工程沿线冻土环境特征的分析,论述了工程建设存在的主要冻土环境问题,针对冻土环境保护的关键技术展开技术研究,为拟建中俄原油管道工程冻土环境保护设计原则的确定提供了理论依据。

俄罗斯联邦维季姆地区的希阿格达矿床目前正在进行地浸的中试。该矿床为底部河道砂岩型,它包含15 000 t U,矿石品位平均为0.05％U。矿化出现在位于约100 m厚的冻土带之下的可渗透未固结的新第三纪河流沉积物中,基底岩石为古生代花岗岩。新第三纪一第四纪玄武岩覆盖着赋矿的沉积物。含矿层的渗透率为0.1～20 m/d(平均为2～3 m/d)。最新的理论和实验研究表明,主岩能抵抗化学作用的影响,同时还显示出在地浸之后有一种使环境自动复原的趋势。

冻土与人类活动及环境息息相关 ,人类工程活动能诱发冻土环境、生态环境变化和冻融灾害及工程稳定性变化 ,因此 ,人类工程活动下的冻土环境变化及冻融灾害问题已日益引起国内外冻土研究的重视 .人类工程活动加快了冻融过程变化 ,产生了极大的负面影响 .文章主要从冻土稳定性、地面敏感性评价 ;冻土环境与工程建筑物的稳定性及相互关系 ;冻土环境保护和土地合理利用 ;冻土区生态环境研究等四个方面评述了近年来人类工程活动对冻土环境的影响研究

结合青藏铁路建设实际,通过对高寒地区生态环境和冻土环境现状的分析,阐述了生态环境和冻土环境的保护方法,指出了二者的相互依附关系及对青藏铁路建设环境保护的深远意义。