为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
为了获得盾构解困冻结过程中泥水仓内温度场的演变规律，以南京市江宁区新济洲供水管线过江廊道盾构解困工程为原型，依据相似理论进行了盾构内部水平冻结温度场的模型试验，研究大孔距冻结过程中泥水仓内温度场演变过程及分布特征，获得如下结论：通过盾构超前地质探孔和注浆孔布置的20根冻结管，在冻结管最大间距为3.12 m条件下，75 d时可将直径为6 480 mm的盾构泥水仓内冻实，而冻结施工至135 d后泥水仓内冻土平均温度达到-13℃，纵向温差约为4.4℃，整体冻结效果较均匀，满足盾构开仓时的封水和承载要求。冻结施工中临时停冻会导致泥水仓内冻土冷量重新分布，停冻10 h时整体冻结壁温度升高至-14～-10℃，而重新冻结20 h后冻结壁即可恢复到停冻前状态。冻结结束45 d后盾构泥水仓内冻土平均温度升高至-4℃，满足盾构复推施工要求，而冻结管位置冻土温度回升至0℃还需要约20 d，并在0℃附近维持约125d。施工中可采取强制解冻或循环泥浆等辅助措施来加快盾构泥水仓内冻土的解冻速度，洞内水平冻结方法是构建盾构仓内常压检修环境的有效地层改良手段。
中更新世转型（MPT）是地史时期最近的一次系统性气候重组，冰期旋回在MPT之后最终形成约10万年周期特征。MPT发生的原因一直以来都是古气候学界的核心议题，也为深入理解气候变化的运行和临界突变机制提供了一个“天然实验”。本研究在简要概括MPT主要内部反馈机制假说的基础上，着重探讨洋流改组引发深海碳储量变化，进而调节大气CO2浓度对诱发MPT的潜在作用机制。通过回顾大洋深层洋流与碳储库变化的现有指标重建记录，发现MPT时期大洋深部碳储库普遍存在增加趋势，其中，南大洋过程主导的全球深层大洋分层性加强被认为是深部储碳增加的核心因素；太平洋，作为全球最大的洋盆具备巨大的储碳潜力且与南大洋过程紧密联系，然而，目前针对太平洋深层环流动力与碳收支在MPT起始和发展过程中的变化特征和潜在贡献的研究仍相对较少，未来需开展更多工作，可以为量化揭示深海碳储库变化对MPT的驱动效应提供更有力的证据。
中更新世转型（MPT）是地史时期最近的一次系统性气候重组，冰期旋回在MPT之后最终形成约10万年周期特征。MPT发生的原因一直以来都是古气候学界的核心议题，也为深入理解气候变化的运行和临界突变机制提供了一个“天然实验”。本研究在简要概括MPT主要内部反馈机制假说的基础上，着重探讨洋流改组引发深海碳储量变化，进而调节大气CO2浓度对诱发MPT的潜在作用机制。通过回顾大洋深层洋流与碳储库变化的现有指标重建记录，发现MPT时期大洋深部碳储库普遍存在增加趋势，其中，南大洋过程主导的全球深层大洋分层性加强被认为是深部储碳增加的核心因素；太平洋，作为全球最大的洋盆具备巨大的储碳潜力且与南大洋过程紧密联系，然而，目前针对太平洋深层环流动力与碳收支在MPT起始和发展过程中的变化特征和潜在贡献的研究仍相对较少，未来需开展更多工作，可以为量化揭示深海碳储库变化对MPT的驱动效应提供更有力的证据。
中更新世转型（MPT）是地史时期最近的一次系统性气候重组，冰期旋回在MPT之后最终形成约10万年周期特征。MPT发生的原因一直以来都是古气候学界的核心议题，也为深入理解气候变化的运行和临界突变机制提供了一个“天然实验”。本研究在简要概括MPT主要内部反馈机制假说的基础上，着重探讨洋流改组引发深海碳储量变化，进而调节大气CO2浓度对诱发MPT的潜在作用机制。通过回顾大洋深层洋流与碳储库变化的现有指标重建记录，发现MPT时期大洋深部碳储库普遍存在增加趋势，其中，南大洋过程主导的全球深层大洋分层性加强被认为是深部储碳增加的核心因素；太平洋，作为全球最大的洋盆具备巨大的储碳潜力且与南大洋过程紧密联系，然而，目前针对太平洋深层环流动力与碳收支在MPT起始和发展过程中的变化特征和潜在贡献的研究仍相对较少，未来需开展更多工作，可以为量化揭示深海碳储库变化对MPT的驱动效应提供更有力的证据。
中更新世转型（MPT）是地史时期最近的一次系统性气候重组，冰期旋回在MPT之后最终形成约10万年周期特征。MPT发生的原因一直以来都是古气候学界的核心议题，也为深入理解气候变化的运行和临界突变机制提供了一个“天然实验”。本研究在简要概括MPT主要内部反馈机制假说的基础上，着重探讨洋流改组引发深海碳储量变化，进而调节大气CO2浓度对诱发MPT的潜在作用机制。通过回顾大洋深层洋流与碳储库变化的现有指标重建记录，发现MPT时期大洋深部碳储库普遍存在增加趋势，其中，南大洋过程主导的全球深层大洋分层性加强被认为是深部储碳增加的核心因素；太平洋，作为全球最大的洋盆具备巨大的储碳潜力且与南大洋过程紧密联系，然而，目前针对太平洋深层环流动力与碳收支在MPT起始和发展过程中的变化特征和潜在贡献的研究仍相对较少，未来需开展更多工作，可以为量化揭示深海碳储库变化对MPT的驱动效应提供更有力的证据。
中更新世转型（MPT）是地史时期最近的一次系统性气候重组，冰期旋回在MPT之后最终形成约10万年周期特征。MPT发生的原因一直以来都是古气候学界的核心议题，也为深入理解气候变化的运行和临界突变机制提供了一个“天然实验”。本研究在简要概括MPT主要内部反馈机制假说的基础上，着重探讨洋流改组引发深海碳储量变化，进而调节大气CO2浓度对诱发MPT的潜在作用机制。通过回顾大洋深层洋流与碳储库变化的现有指标重建记录，发现MPT时期大洋深部碳储库普遍存在增加趋势，其中，南大洋过程主导的全球深层大洋分层性加强被认为是深部储碳增加的核心因素；太平洋，作为全球最大的洋盆具备巨大的储碳潜力且与南大洋过程紧密联系，然而，目前针对太平洋深层环流动力与碳收支在MPT起始和发展过程中的变化特征和潜在贡献的研究仍相对较少，未来需开展更多工作，可以为量化揭示深海碳储库变化对MPT的驱动效应提供更有力的证据。