北方地区冬季明渠输水易受冰冻灾害影响,研究北拒马河节制闸2020年～2021年冰期输水期间的水力调度参数与气象条件、基本冰情、冰情危害,提出应对措施,对提高中线冬季向北京供水保障率具有重要意义和价值。

北方地区冬季明渠输水易受冰冻灾害影响,研究北拒马河节制闸2020年～2021年冰期输水期间的水力调度参数与气象条件、基本冰情、冰情危害,提出应对措施,对提高中线冬季向北京供水保障率具有重要意义和价值。

利用寿宁站1961—2010年的降雪、积雪数据和相关气象资料，统计寿宁县降雪、积雪、气温、风等气象要素的变化特征，选取对降雪、积雪影响较大的气象因子建立降雪、积雪旅游指数，利用2010—2022年的降雪、积雪数据进行检验，为寿宁县挖掘冬季旅游资源，进行雪景预报做出了积极的尝试。结果表明，降雪和积雪旅游指数3级的预报准确率分别是95%和97%,漏报率仅为13%和24%。

利用寿宁站1961—2010年的降雪、积雪数据和相关气象资料，统计寿宁县降雪、积雪、气温、风等气象要素的变化特征，选取对降雪、积雪影响较大的气象因子建立降雪、积雪旅游指数，利用2010—2022年的降雪、积雪数据进行检验，为寿宁县挖掘冬季旅游资源，进行雪景预报做出了积极的尝试。结果表明，降雪和积雪旅游指数3级的预报准确率分别是95%和97%,漏报率仅为13%和24%。

利用1961—2020年辽宁省61个国家级地面气象观测站资料，分析了辽宁省适宜滑雪场地建设和滑雪运动的气象条件特征及长期变化趋势。结果表明：辽宁省中部、北部和东部年结冰日数(日最高气温小于0℃)大于60 d,符合高等级滑雪场建设的气温标准，其中辽宁中东部年平均降雪量超过20 mm,积雪深度超过10 cm,为辽宁省最适宜建设滑雪场地区；综合分析风力、温度和降雪量级日数等对滑雪运动影响最显著的气象因子，发现滑雪气象指数2级以上日数辽宁省中东部最多，超过120 d,是辽宁省最适宜开展滑雪运动的地区。其中抚顺市在发展滑雪项目上有很大优势，有利于承办全国冬季运动会雪上项目比赛。滑雪气象条件的长期趋势变化表明，年结冰日数明显减少，年降雪量和年最大积雪深度略减少，最适宜建设滑雪场的区域减小；而滑雪气象指数2级以上日数增加了12.2 d,适宜开展滑雪运动的区域向西扩大，气象条件更加有利于滑雪运动的开展。与气温和风速相关的气象指标为滑雪气象条件长期趋势变化的主要因素。辽宁省中东部在具备有利的气象条件同时，还有地形、经济、交通等方面优势，为发展高品质冰雪运动文旅产业提供良好的基础。

利用1961—2020年辽宁省61个国家级地面气象观测站资料，分析了辽宁省适宜滑雪场地建设和滑雪运动的气象条件特征及长期变化趋势。结果表明：辽宁省中部、北部和东部年结冰日数(日最高气温小于0℃)大于60 d,符合高等级滑雪场建设的气温标准，其中辽宁中东部年平均降雪量超过20 mm,积雪深度超过10 cm,为辽宁省最适宜建设滑雪场地区；综合分析风力、温度和降雪量级日数等对滑雪运动影响最显著的气象因子，发现滑雪气象指数2级以上日数辽宁省中东部最多，超过120 d,是辽宁省最适宜开展滑雪运动的地区。其中抚顺市在发展滑雪项目上有很大优势，有利于承办全国冬季运动会雪上项目比赛。滑雪气象条件的长期趋势变化表明，年结冰日数明显减少，年降雪量和年最大积雪深度略减少，最适宜建设滑雪场的区域减小；而滑雪气象指数2级以上日数增加了12.2 d,适宜开展滑雪运动的区域向西扩大，气象条件更加有利于滑雪运动的开展。与气温和风速相关的气象指标为滑雪气象条件长期趋势变化的主要因素。辽宁省中东部在具备有利的气象条件同时，还有地形、经济、交通等方面优势，为发展高品质冰雪运动文旅产业提供良好的基础。

笔者研究了青海省G06高速公路沿线不同气象条件的时间特征，并运用GIS技术分析了不同气象条件的空间特征，运用层次分析法（AHP）确定不同气象条件的权重系数，最后制作了综合危险区划图。结果表明：同一路段不同的气象条件在时间、空间上有一定的规律，利用层次分析法得出不同气象条件的权重系数值，由权重系数的大小可知影响青海省G06高速公路的气象条件依次为：积雪、降雪、降雨、能见度、风，从综合危险性区划得出：高危险区、较高危险区在德马高速果洛路段、西丽高速果洛和玉树路段，中危险区在京藏高速海西东路段、德马高速海西东南方向路段、西丽高速海南西南路段、张汶高速海北方向，其余为低危险区、较低危险区。

笔者研究了青海省G06高速公路沿线不同气象条件的时间特征，并运用GIS技术分析了不同气象条件的空间特征，运用层次分析法（AHP）确定不同气象条件的权重系数，最后制作了综合危险区划图。结果表明：同一路段不同的气象条件在时间、空间上有一定的规律，利用层次分析法得出不同气象条件的权重系数值，由权重系数的大小可知影响青海省G06高速公路的气象条件依次为：积雪、降雪、降雨、能见度、风，从综合危险性区划得出：高危险区、较高危险区在德马高速果洛路段、西丽高速果洛和玉树路段，中危险区在京藏高速海西东路段、德马高速海西东南方向路段、西丽高速海南西南路段、张汶高速海北方向，其余为低危险区、较低危险区。

对2019年冬季及2020年春季气象条件对人参越冬及幼苗的影响进行了分析。结果显示:2019年冬季气温偏高、降水偏多、积雪厚,有利于人参安全越冬;在2019年初冬,土壤未冻结前大雪封地,给人参菌核病的发生提供了条件;2020年春季气温波动大,4月21—23日出现罕见的大雪天气,对处于休眠期或刚刚萌动的人参幼芽影响不大,但加重了菌核病病情的发生;5月16—23日出现连续降水天气,低温阴雨寡照,人参长势弱,尤其是多雨水造成参床土壤湿度过大,人参疫病、立枯病、黑斑病不同程度的发生。

对2019年冬季及2020年春季气象条件对人参越冬及幼苗的影响进行了分析。结果显示:2019年冬季气温偏高、降水偏多、积雪厚,有利于人参安全越冬;在2019年初冬,土壤未冻结前大雪封地,给人参菌核病的发生提供了条件;2020年春季气温波动大,4月21—23日出现罕见的大雪天气,对处于休眠期或刚刚萌动的人参幼芽影响不大,但加重了菌核病病情的发生;5月16—23日出现连续降水天气,低温阴雨寡照,人参长势弱,尤其是多雨水造成参床土壤湿度过大,人参疫病、立枯病、黑斑病不同程度的发生。