近年来，随着西藏地区高速发展，与日俱增的货运量对西藏地区高寒高海拔的道路提出了新的挑战。为了探究纳米高岭土在高寒高海拔的环境下对于道路温敏性的作用，制备了5种不同掺量的纳米高岭土改性沥青试样，主要就纳米高岭土对改性沥青的温度敏感性的影响进行了研究，通过恒温加热台加热实验与炒酸奶机恒温冷却实验分别测试基质沥青与改性沥青在高温与低温下的热传导性能。实验结果表明，纳米高岭土改性沥青混合料的导热性能比基质沥青有一定程度的降低，由初步概率分析可得纳米高岭土掺量为7%时纳米高岭土改性沥青的温敏性最小。

近年来，随着西藏地区高速发展，与日俱增的货运量对西藏地区高寒高海拔的道路提出了新的挑战。为了探究纳米高岭土在高寒高海拔的环境下对于道路温敏性的作用，制备了5种不同掺量的纳米高岭土改性沥青试样，主要就纳米高岭土对改性沥青的温度敏感性的影响进行了研究，通过恒温加热台加热实验与炒酸奶机恒温冷却实验分别测试基质沥青与改性沥青在高温与低温下的热传导性能。实验结果表明，纳米高岭土改性沥青混合料的导热性能比基质沥青有一定程度的降低，由初步概率分析可得纳米高岭土掺量为7%时纳米高岭土改性沥青的温敏性最小。

近年来，随着西藏地区高速发展，与日俱增的货运量对西藏地区高寒高海拔的道路提出了新的挑战。为了探究纳米高岭土在高寒高海拔的环境下对于道路温敏性的作用，制备了5种不同掺量的纳米高岭土改性沥青试样，主要就纳米高岭土对改性沥青的温度敏感性的影响进行了研究，通过恒温加热台加热实验与炒酸奶机恒温冷却实验分别测试基质沥青与改性沥青在高温与低温下的热传导性能。实验结果表明，纳米高岭土改性沥青混合料的导热性能比基质沥青有一定程度的降低，由初步概率分析可得纳米高岭土掺量为7%时纳米高岭土改性沥青的温敏性最小。

在国内外公路和城市道路中,高等级公路路面的主要结构类型为沥青混凝土。但沥青混凝土作为一种弹—塑性粘滞的材料在季节性冻土地区高级路面随着交通量、重载、渠化交通等情况的发生,裂缝、剥落、车辙等路面破坏现象已经直接影响了车辆的正常运行。废旧橡胶改性沥青的出现极大地改善了高等级路面使用的沥青性能,提高了沥青混凝土路面的使用年限及使用质量。

在我国东北、华北及西北等地区分布有大面积的季节性冻土区,受气候环境,以及超载现象的影响,该地区的公路路面容易出现冬季冻胀和春融翻浆等病害,对路用性能造成严重影响.文中针对季节性冻土区的气候特点,选取布敦岩沥青作为研究对象,通过室内试验、现场试验分析,研究了岩沥青天然沥青在季节性冻土区的路用性能,同时也对其经济成本进行了分析.结果表明,岩沥青改性沥青可以适用于季节性冻土区公路铺面.

根据青藏公路的气候特点 ,采用 SBR及 SBS对兰炼 1 60 #沥青进行了改性研究 ,并对改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能、水稳定性等路用性能进行了全面评价 ,并为青藏公路整治工程推荐出了合理的改性沥青方案。