在寒冷且地下水域丰富的地区，路基冻胀问题对道路工程构成了严重挑战。为了解决此问题，以塞尔维亚贝尔格莱德世博会展览馆场平项目为例，对寒区富水条件下的路基填料冻胀特性进行了试验研究，并基于试验结果提出了优化路基填料与级配设计、严格控制含水率、合理调整施工温度以及防冻层结构设计等冻胀控制措施，为类似条件下道路工程的路基建设提供了一定的参考，有助于保障道路工程的长期稳定与安全。
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结合工程运行经验分析了胶东调水工程不同冰期阶段的输水特性，主要包括渠道内气、水、冰的热量交换和温度变化，流冰和冰盖的形成、演变及相关条件，输水能力变化及冰盖消融过程等，着重探讨了水流弗劳德数、水流流速、过流孔口断面淹没深度等因素对冰情发展模式的影响，冰盖糙率的变化特征和计算方法，有无冰盖条件下的输水能力差异等。基于输水特性分析提出了水力调控、工程技术、智慧调度、调度管理和应急处突等方面的控制措施，经工程实践验证效果良好，最后就冰情水情数值模拟及控制研究现状进行思考给出了几点建议，对长距离调水工程的冰期运行控制能力提升和冰害防治处置具有一定的参考意义。
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针对济南黄河隧道端头的实际情况，采用冻结法进行止水施工。分析了冻结设计，阐述了施工过程，提出预防控制措施。