结合新疆地区宁家河流域水文站实测洪水资料及附近气象站点资料，对宁家河融雪洪水特征及主要成因进行探讨。结果表明：不同年代际宁家河流域春季融雪洪水量总体呈现弱递增变化，线性倾向率为0.08×10～8m3/10a,气温变化是其春季融雪洪水变化的主因，其次为积雪量及积雪深度，初春降水总体和其融雪洪量具好关联性。宁家河流域春季融雪洪水年份对应的冬季冻土深最高平均值在130cm左右。

风吹雪是雪粒在风挟持下运动的一种两相流，大量雪颗粒若沉积于铁路轨道会威胁运营安全，严重时会阻断行车，因此风吹雪给铁路带来的安全隐患不容小觑。该文以阿富准铁路DK65+300～DK66+100试验段为研究对象，根据勘察设计资料和现场调查分析结果，分析了风吹雪灾害的成因，采用现场调查和数值模拟的分析方法，对铁路路堤风吹雪是否设置栅栏，以及设置栅栏后的工程效果进行了评价，同时对防雪栅栏的设计参数进行了优化，得到以下结论：1）路堤高度在3m以下时，设置防雪栅栏效果明显；2）栅栏孔隙率在55%左右可以起到较好的防雪效果；3）阿富准铁路DK65+300～DK66+100段经过设置防雪栅栏后，路堤表面积雪体积分数明显降低。

青藏铁路西格段环青海湖路基的季节性冻胀和融沉,直接影响列车行驶的舒适度,严重时甚至会危及行车安全。以环青海湖段路基冻害为背景,通过选取典型冻害断面,进行原位挖探试验及室内试验,从土质、水分和温度三个方面分析了环湖段路基冻害成因和冻害机理。结果表明:环湖段路基冻害的主要原因是基床表层无良好的隔水层和排水设施,降雨入渗导致路基土体中的粉质黏土层含水率较大,当温度低于冻结温度时,土中水冻结,引起路基冻胀。

利用果洛6县2005—2015年这10年的冻土出现时间、冻土完全消融时间、冻土最大深度等资料,对果洛冻土的气候变化进行了较为全面的分析,并通过分析冻土期间的降水量、最低气温、平均气温和前期降水量、前期平均气温对冻土的气候变化作出初步解释。通过分析发现,甘德近10年全年有冻土,其余地区6—8月基本无冻土。玛沁、玛多最大冻土深度呈逐年减少趋势,其余4县最大冻土深度随时间增加。果洛平均最大冻土深度随前汛期降水量的减少而增加。

以兰新铁路为背景,重点对兰新铁路冻害进行研究。以兰新铁路冻害对线路运营影响为出发点,论述兰新铁路冻害现状及特点;采用现场调查、试验等方法,对兰新铁路典型冻害段冻害现象进行分析,将冻害类型进行分类;并以道床及路基基床为重点,从土质、水分和温度方面分析兰新铁路路基冻害的成因及冻害机理,为冻害整治提供依据。