为了探索全球气候变化过程中哈密水资源现状。利用2000年、2005年、2010年和2015年四期土地利用数据,分析哈密水资源类型和分布面积,同时探讨2000年～2015年期间气候因子(年平均温度、≥0℃年积温和年降雨量)的变化特征。结果表明,哈密市水资源分布类型主要为湖泊、水库、永久性冰川和滩地,在2000年～2005年期间的水资源生态处于退化状态,2005年～2015年期间的水资源生态处于恢复状态,整体气候呈暖湿现象,有利于水资源生态的良性发展。

为了探索全球气候变化过程中哈密水资源现状。利用2000年、2005年、2010年和2015年四期土地利用数据,分析哈密水资源类型和分布面积,同时探讨2000年～2015年期间气候因子(年平均温度、≥0℃年积温和年降雨量)的变化特征。结果表明,哈密市水资源分布类型主要为湖泊、水库、永久性冰川和滩地,在2000年～2005年期间的水资源生态处于退化状态,2005年～2015年期间的水资源生态处于恢复状态,整体气候呈暖湿现象,有利于水资源生态的良性发展。

根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究。结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减小;路堤的上临界高度恰好等于下临界高度时的临界大气年平均温度为-3.43℃,高于此温度时,多年冻土区铁路的路堤不存在临界高度;当大气年平均温度分别为-3,-4,-5和-6℃时,对应的路堤下临界高度分别为5.88,3.83,3.12和2.60 m,而路堤上临界高度分别为4.59,5.20,6.29和6.97m;计算值与实测值基本吻合,验证了采用有限元计算方法是合理的,计算结果能够反映实际情况。

根据青藏高原多年观测资料,运用ANSYS有限元计算软件对多年冻土区铁路路堤的合理高度进行研究。结果表明:路堤临界高度与多年冻土区大气年平均温度有密切的关系,随着大气年平均温度的升高,路堤的下临界高度逐渐增大,而上临界高度逐渐减小;路堤的上临界高度恰好等于下临界高度时的临界大气年平均温度为-3.43℃,高于此温度时,多年冻土区铁路的路堤不存在临界高度;当大气年平均温度分别为-3,-4,-5和-6℃时,对应的路堤下临界高度分别为5.88,3.83,3.12和2.60 m,而路堤上临界高度分别为4.59,5.20,6.29和6.97m;计算值与实测值基本吻合,验证了采用有限元计算方法是合理的,计算结果能够反映实际情况。