常年冻土地区道路修筑多为加宽扩建工程,进行路基加宽部分施工时,应采取与原路基相同的填料,分层填筑碾压。在路基加宽部分小于2.0 m时,可采取增加刷坡宽度或在原路基上挖台阶的方法保证施工面有足够的宽度,以利于机械压实。控制碾压时的含水量不偏离规定值,并在养生期内注意洒水,保持基层的湿润。碾压成型是水泥稳定砂砾的一道关键工序。碾压应本着先低侧后高侧,先轻后重,先慢后快,先稳压后振压及错轮碾压原则。做好温度控制和碾压质量控制是保证常年冻土地区沥青路面施工质量的两个关键环节。
高原常年冻土地区公路设计与施工时,路段实地调查时的3个技术环节与内容有:路面状况调查、钻芯取样及弯沉。研究路基冻融特性及冻融过程,认识冻融变形发生、发展规律,可为防止或控制路基变形提供理论依据。调查分析表明,常年冻土地区路基的变形损坏非常严重,这与常年冻土热平衡状态的变化直接相关。针对常年冻土地区公路工程设计与施工特点,主要应分析路基冻土的融沉性、冻胀性及冻融过程。就常年冻土地区路基路面修筑技术研究课题来说路段实地调查、路基变形研究方法,是研究的关键内容。