南极冰下基岩钻探工程技术是研究极地地质科学的重要方向之一。通过解决南极冰下基岩岩心获取工程的技术问题,可为深入探究南极冰下地质体的物质成分、岩石组成及性质等基础地质学问题提供样本。由于南极大陆被平均几千米厚的冰盖覆盖,因此,对冰下地质体的物质成分和岩石组成等了解十分困难,详细资料更加缺乏。为此,本文介绍了南极冰下基岩钻探概况,分别从南极冰下基岩钻探装备及相关工艺方法进行综述分析,从中探寻能够实现在南极内陆快速钻穿冰层,获取更长的冰下基岩岩心的南极冰下基岩钻探装备。结果表明:(1)空气/钻井液反循环技术、连续管技术和热水钻技术是冰层快速钻进的重要发展方向之一;(2)提钻取心技术、绳索取心技术和钻井液反循环连续取心技术将是未来南极冰下基岩取心钻探的重要方向之一。本文还基于电缆悬吊式电动机械钻及岩心回转钻机,提出了多工艺融合的冰下基岩快速钻探技术,并对未来南极冰下基岩多工艺钻探装备及配套工艺技术具体研究方向进行探讨,指出南极冰下多工艺钻探技术在未来冰下基岩钻探有着极大的发展潜力,是未来获取更长冰下基岩岩心的必经之途。
南极冰下基岩钻探工程技术是研究极地地质科学的重要方向之一。通过解决南极冰下基岩岩心获取工程的技术问题,可为深入探究南极冰下地质体的物质成分、岩石组成及性质等基础地质学问题提供样本。由于南极大陆被平均几千米厚的冰盖覆盖,因此,对冰下地质体的物质成分和岩石组成等了解十分困难,详细资料更加缺乏。为此,本文介绍了南极冰下基岩钻探概况,分别从南极冰下基岩钻探装备及相关工艺方法进行综述分析,从中探寻能够实现在南极内陆快速钻穿冰层,获取更长的冰下基岩岩心的南极冰下基岩钻探装备。结果表明:(1)空气/钻井液反循环技术、连续管技术和热水钻技术是冰层快速钻进的重要发展方向之一;(2)提钻取心技术、绳索取心技术和钻井液反循环连续取心技术将是未来南极冰下基岩取心钻探的重要方向之一。本文还基于电缆悬吊式电动机械钻及岩心回转钻机,提出了多工艺融合的冰下基岩快速钻探技术,并对未来南极冰下基岩多工艺钻探装备及配套工艺技术具体研究方向进行探讨,指出南极冰下多工艺钻探技术在未来冰下基岩钻探有着极大的发展潜力,是未来获取更长冰下基岩岩心的必经之途。
南极冰下基岩钻探工程技术是研究极地地质科学的重要方向之一。通过解决南极冰下基岩岩心获取工程的技术问题,可为深入探究南极冰下地质体的物质成分、岩石组成及性质等基础地质学问题提供样本。由于南极大陆被平均几千米厚的冰盖覆盖,因此,对冰下地质体的物质成分和岩石组成等了解十分困难,详细资料更加缺乏。为此,本文介绍了南极冰下基岩钻探概况,分别从南极冰下基岩钻探装备及相关工艺方法进行综述分析,从中探寻能够实现在南极内陆快速钻穿冰层,获取更长的冰下基岩岩心的南极冰下基岩钻探装备。结果表明:(1)空气/钻井液反循环技术、连续管技术和热水钻技术是冰层快速钻进的重要发展方向之一;(2)提钻取心技术、绳索取心技术和钻井液反循环连续取心技术将是未来南极冰下基岩取心钻探的重要方向之一。本文还基于电缆悬吊式电动机械钻及岩心回转钻机,提出了多工艺融合的冰下基岩快速钻探技术,并对未来南极冰下基岩多工艺钻探装备及配套工艺技术具体研究方向进行探讨,指出南极冰下多工艺钻探技术在未来冰下基岩钻探有着极大的发展潜力,是未来获取更长冰下基岩岩心的必经之途。
低填浅挖冻土路基的施工难度大，变形机理复杂。以冻土区公路为例，基于路床厚度和路面厚度划分了低填浅挖路段，从施工准备、路基基底换填、分层填筑和压实、分层开挖等方面，分析低填浅挖路基的施工技术要点。以K1+220～K1+520段低填路基为例，利用有限元软件建立路基计算模型，分析其在施工期间的变形规律。计算结果表明，路基变形随冻融循环次数的增加而增加，研究成果可为类似路基建设提供参考。
低填浅挖冻土路基的施工难度大，变形机理复杂。以冻土区公路为例，基于路床厚度和路面厚度划分了低填浅挖路段，从施工准备、路基基底换填、分层填筑和压实、分层开挖等方面，分析低填浅挖路基的施工技术要点。以K1+220～K1+520段低填路基为例，利用有限元软件建立路基计算模型，分析其在施工期间的变形规律。计算结果表明，路基变形随冻融循环次数的增加而增加，研究成果可为类似路基建设提供参考。
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低填浅挖冻土路基的施工难度大，变形机理复杂。以冻土区公路为例，基于路床厚度和路面厚度划分了低填浅挖路段，从施工准备、路基基底换填、分层填筑和压实、分层开挖等方面，分析低填浅挖路基的施工技术要点。以K1+220～K1+520段低填路基为例，利用有限元软件建立路基计算模型，分析其在施工期间的变形规律。计算结果表明，路基变形随冻融循环次数的增加而增加，研究成果可为类似路基建设提供参考。
低填浅挖冻土路基的施工难度大，变形机理复杂。以冻土区公路为例，基于路床厚度和路面厚度划分了低填浅挖路段，从施工准备、路基基底换填、分层填筑和压实、分层开挖等方面，分析低填浅挖路基的施工技术要点。以K1+220～K1+520段低填路基为例，利用有限元软件建立路基计算模型，分析其在施工期间的变形规律。计算结果表明，路基变形随冻融循环次数的增加而增加，研究成果可为类似路基建设提供参考。
为了提高季节冻土区路基的耐久性和使用性能，结合具体工程实例，通过试验研究，考察了不同配合比和工程条件下水泥土的力学性能及抗冻融能力，旨在探讨季节冻土区水泥土路基的工程特性及施工工艺。结果表明：适当增大水泥剂量、土样粒径和压实度能够显著增强路基的力学强度和抗冻融性能；水泥土黏聚力和抵抗变形能力随冻融循环次数的增加而减小，但下降幅度逐渐降低，7次冻融循环作用后黏聚力趋于稳定；水泥土施工过程要重点关注基底处理、拌和含水率、摊铺厚度及压实度，确保路基质量达到设计要求。
为了提高季节冻土区路基的耐久性和使用性能，结合具体工程实例，通过试验研究，考察了不同配合比和工程条件下水泥土的力学性能及抗冻融能力，旨在探讨季节冻土区水泥土路基的工程特性及施工工艺。结果表明：适当增大水泥剂量、土样粒径和压实度能够显著增强路基的力学强度和抗冻融性能；水泥土黏聚力和抵抗变形能力随冻融循环次数的增加而减小，但下降幅度逐渐降低，7次冻融循环作用后黏聚力趋于稳定；水泥土施工过程要重点关注基底处理、拌和含水率、摊铺厚度及压实度，确保路基质量达到设计要求。
