哈大高铁是世界上首条投入运营的新建高寒季节性冻土地区高速铁路。通过对哈大高铁路基冻胀监测数据综合分析,研究了路基冻胀发展变化规律,结果表明:路基冻胀发展包括初始波动、快速发展、稳定维持和融化回落期4个阶段,最大冻结深度普遍大于标准冻深;冻胀变形总体可控并趋于稳定,冻胀变形主要集中在表层级配碎石层,较高的路基含水率加剧了冻胀变形。建议后续路基冻胀防治应对设计冻深根据填料类别等因素进行修正,采用路基基床级配碎石掺水泥不冻胀整体结构,将冻胀观测结果作为沉降评估的重要依据。
结合青藏铁路冻土区路基施工工程,分析了施工过程中对路基土地温场发展及路基变形影响因素,指出填土性质、填土季节和施工组织对冻土的热影响不仅仅表现在施工建设期间的路基变形过程,还表现在长期运营期间的温度场变化过程,并提出了减少传入冻土层热量的工程控制对策。
冻土环境问题是青藏铁路建设的 3个主要技术难题之一 ,结合青藏铁路建设的工程实践 ,论述了冻土环境问题对青藏铁路工程质量和未来安全运营的重要性 .认为应该结合工程实践 ,深入开展铁路工程和冻土环境相互影响的有关课题 ,为青藏铁路的安全运营提供技术理论支持 .