青藏冻土地段地质条件的复杂性和传热效果的差异性容易导致铁路路基产生沉降变形等问题，严重威胁机车的行车安全。建立能够准确预测路基沉降问题的模型对于预防灾害的发生至关重要。利用半参数模型对青藏铁路K1425+000～K1425+700冻土区段内15个测点的路基沉降数据进行分析，与较为常用的灰色预测模型GM(1,1)对比，结果表明，所提出的半参数模型预测精度较高，数据拟合的效果更优，可用于路基沉降预测。