为研究加筋土结构在多年冻土区路基边坡的工程效果与适用条件,在拉萨—日喀则铁路路基边坡进行了设计并开展了试验研究,包括测定的物理力学性能指标、对土工格栅冻融及拉拔摩擦进行了试验、对现场断面的变形进行了测试。试验结果表明,加筋土结构适应路堤边坡变形,可用于多年冻土区路基边坡防护。
在拉萨至日喀则铁路冻土路基边坡防护设计中首次采用新型柔性加筋土边坡防护结构。通过对所选填料的室内颗粒分析、剪切试验,土工格栅的冻融循环试验、拉拔试验,及现场监测与分析,研究柔性加筋土的防护效果。结果表明:填料为粗粒土,属于A组填料,颗粒级配良好;高强聚酯经编土工格栅破坏时的应变<10%,并且5%应变时的抗拉强度<100 kN/m,强度和变形能满足使用要求;随法向应力的增大,界面剪应力峰值及其对应的拉拔位移均随着增大;角砾石嵌固作用好,在压实后变位相对困难,可优选角砾石作为加筋土边坡的填料;边坡最大沉降136 mm,发生在路肩,不会对加筋土护坡的稳定性和路基结构造成较大影响。实践证明,将高强聚酯经编土工格栅加筋土预制混凝土块防护结构,用于多年冻土地区路基边坡防护的设计与施工中切实可行,它在保护多年冻土和保证边坡本身的稳定性方面能够满足要求。
