由于高原公路冻土层较厚，土质坚硬，存在较多细小缝隙，形成冻土灾害，而传统数值模拟技术设置的限制条件没有达到边界极限，导致模拟冻土地质水汽热耦合运移数据出现断层。为了解决以上问题，采用模拟技术计算水汽热耦合冻土的运移数值。本文采用考虑地下水对土壤水汽热耦合运移影响参数的新数值模拟技术，利用插值法，计算影响水汽热耦合运移的参数；根据冻土赋存状态，分析高原公路冻土的水汽运移规律；引入变异系数，设置公路冻土层水汽运移初始条件和边界条件；使用连续性方程描述冻土缝隙间的水汽热耦合运移，实现对运移数值的模拟。结果表明：所研究的数值模拟技术，设置的限制条件达到最大极限值，获取的水汽热耦合运移数据，更具备连贯性特征。由此可见，考虑到冻土地质特性，该技术可应用于高寒地区高原公路土地水汽热耦合运移分析。
青藏工程走廊是连接西藏与内地的战略通道,已建数条重大工程聚集于这一狭窄地质环境脆弱敏感带内。随着西藏自治区新一轮的经济发展,包括青藏高速公路、铁路复线、高压输变电线路等重大线性工程已纳入到国家相关发展规划中,尤其青藏高速公路的建设迫在眉睫。廊内控制性环境地质问题是冻土,重大工程建设在受到冻土地质环境制约的同时,也将产生显著的环境效应,且随着走廊工程布局的日益密集,构筑物群相互热影响及对走廊冻土地质环境的扰动将日益突显。面对这一问题,在国家自然科学基金重点项目支持下,开展"青藏高速公路修筑对冻土工程走廊的热力影响及环境效应"研究。从项目的研究意义、拟解决的关键科学问题、主要研究内容和预期目标4个方面进行介绍,以期为相关科研、工程技术人员提供参考。
水利水电行业现行定额中尚无相应的永冻土地质层开挖定额子目,本文通过工程实例,提出用工作日写实法及现场技术测定法确定出永冻层开挖定额的方法。