季节冻土力学性能对工程影响显著，季节冻土中细粒含量是其力学性质的重要参数。为研究细粒含量对季节冻土强度的影响，通过冻土三轴试验，研究了不同细粒含量（40%、45%、50%、60%、70%）、不同冻结温度（-5℃、-10℃、-15℃）、不同围压（50 kPa、80 kPa、120 kPa）下冻结粉质黏土的力学性质。结果表明：试样的三轴应力-应变曲线均为软化型。同一细粒含量下，随着冻结负温的降低，土样峰值强度逐渐增大，其中-10～-5℃增长比-15～-10℃更加剧烈。随细粒含量的增加，土体脆性指数分布呈现抛物线形，土样黏聚力呈现上升趋势，而土样内摩擦角减小。同时，采用测温法得出了各细粒含量下未冻水含量分布，建立了冻土黏聚力在不同负温下随细粒含量变化的计算模型，能较好地预估任意冻结负温及任意细粒含量下冻土黏聚力。

季节冻土力学性能对工程影响显著，季节冻土中细粒含量是其力学性质的重要参数。为研究细粒含量对季节冻土强度的影响，通过冻土三轴试验，研究了不同细粒含量（40%、45%、50%、60%、70%）、不同冻结温度（-5℃、-10℃、-15℃）、不同围压（50 kPa、80 kPa、120 kPa）下冻结粉质黏土的力学性质。结果表明：试样的三轴应力-应变曲线均为软化型。同一细粒含量下，随着冻结负温的降低，土样峰值强度逐渐增大，其中-10～-5℃增长比-15～-10℃更加剧烈。随细粒含量的增加，土体脆性指数分布呈现抛物线形，土样黏聚力呈现上升趋势，而土样内摩擦角减小。同时，采用测温法得出了各细粒含量下未冻水含量分布，建立了冻土黏聚力在不同负温下随细粒含量变化的计算模型，能较好地预估任意冻结负温及任意细粒含量下冻土黏聚力。

季节冻土力学性能对工程影响显著，季节冻土中细粒含量是其力学性质的重要参数。为研究细粒含量对季节冻土强度的影响，通过冻土三轴试验，研究了不同细粒含量（40%、45%、50%、60%、70%）、不同冻结温度（-5℃、-10℃、-15℃）、不同围压（50 kPa、80 kPa、120 kPa）下冻结粉质黏土的力学性质。结果表明：试样的三轴应力-应变曲线均为软化型。同一细粒含量下，随着冻结负温的降低，土样峰值强度逐渐增大，其中-10～-5℃增长比-15～-10℃更加剧烈。随细粒含量的增加，土体脆性指数分布呈现抛物线形，土样黏聚力呈现上升趋势，而土样内摩擦角减小。同时，采用测温法得出了各细粒含量下未冻水含量分布，建立了冻土黏聚力在不同负温下随细粒含量变化的计算模型，能较好地预估任意冻结负温及任意细粒含量下冻土黏聚力。

季节冻土力学性能对工程影响显著，季节冻土中细粒含量是其力学性质的重要参数。为研究细粒含量对季节冻土强度的影响，通过冻土三轴试验，研究了不同细粒含量（40%、45%、50%、60%、70%）、不同冻结温度（-5℃、-10℃、-15℃）、不同围压（50 kPa、80 kPa、120 kPa）下冻结粉质黏土的力学性质。结果表明：试样的三轴应力-应变曲线均为软化型。同一细粒含量下，随着冻结负温的降低，土样峰值强度逐渐增大，其中-10～-5℃增长比-15～-10℃更加剧烈。随细粒含量的增加，土体脆性指数分布呈现抛物线形，土样黏聚力呈现上升趋势，而土样内摩擦角减小。同时，采用测温法得出了各细粒含量下未冻水含量分布，建立了冻土黏聚力在不同负温下随细粒含量变化的计算模型，能较好地预估任意冻结负温及任意细粒含量下冻土黏聚力。

为了研究高纬度林区低温情况下软土的力学特性，以大兴安岭地区呼玛县淤泥质软土为试验对象，通过温控三轴仪进行不同负温下的不固结不排水试验，以及采用改装后的温控固结仪进行不同温度下的固结试验，试验结果表明，淤泥质软土的剪切峰值、黏聚力、摩擦角及弹性模量均随着试验温度的升高而出现下降趋势，并且在-2～-1℃之间变化最为明显；温度由负到正，淤泥质软土的固结压缩量显著增大。研究结果表明了淤泥质软土在负温条件下抗剪强度高，压缩性低，与季冻区公路工后沉降随季节变化趋势相对应，为类似工程提供参考。

为了研究高纬度林区低温情况下软土的力学特性，以大兴安岭地区呼玛县淤泥质软土为试验对象，通过温控三轴仪进行不同负温下的不固结不排水试验，以及采用改装后的温控固结仪进行不同温度下的固结试验，试验结果表明，淤泥质软土的剪切峰值、黏聚力、摩擦角及弹性模量均随着试验温度的升高而出现下降趋势，并且在-2～-1℃之间变化最为明显；温度由负到正，淤泥质软土的固结压缩量显著增大。研究结果表明了淤泥质软土在负温条件下抗剪强度高，压缩性低，与季冻区公路工后沉降随季节变化趋势相对应，为类似工程提供参考。

为了研究高纬度林区低温情况下软土的力学特性，以大兴安岭地区呼玛县淤泥质软土为试验对象，通过温控三轴仪进行不同负温下的不固结不排水试验，以及采用改装后的温控固结仪进行不同温度下的固结试验，试验结果表明，淤泥质软土的剪切峰值、黏聚力、摩擦角及弹性模量均随着试验温度的升高而出现下降趋势，并且在-2～-1℃之间变化最为明显；温度由负到正，淤泥质软土的固结压缩量显著增大。研究结果表明了淤泥质软土在负温条件下抗剪强度高，压缩性低，与季冻区公路工后沉降随季节变化趋势相对应，为类似工程提供参考。

盐渍土在冻结过程中,结构孔隙中的盐溶液逐渐转变为盐溶冰,盐渍土结构由之前的"土骨架结构"变为"土-盐溶冰骨架结构"导致力学行为发生了较大变化。以张掖地区某道路工程盐渍土路基填料为研究对象,通过低温冻土三轴剪切试验,分析了不同冻结时长、不同冻结温度下盐渍土的变形特性及本构模型。研究了冻结盐渍土的Duncan-Chang模型参数,基于Duncan-Chang模型利用SPSS回归分析建立了冻结盐渍土主应力差（σ1-σ3）及切线模量E_t与温度T和围压σ3的多因素耦合模型。研究发现:（σ1-σ3）-ε1曲线呈3阶段发展,随着冻结时间的增加,冻结温度降低,主应力变差,黏聚力及内摩擦均增大;耦合模型参数a1和b1与温度T呈正相关,与围压σ3呈负相关,其主导变量均为围压σ3。最后将耦合模型计算结果与试验结果对比,发现耦合模型能够较好地预测计算冻结盐渍土的本构关系。

盐渍土在冻结过程中,结构孔隙中的盐溶液逐渐转变为盐溶冰,盐渍土结构由之前的"土骨架结构"变为"土-盐溶冰骨架结构"导致力学行为发生了较大变化。以张掖地区某道路工程盐渍土路基填料为研究对象,通过低温冻土三轴剪切试验,分析了不同冻结时长、不同冻结温度下盐渍土的变形特性及本构模型。研究了冻结盐渍土的Duncan-Chang模型参数,基于Duncan-Chang模型利用SPSS回归分析建立了冻结盐渍土主应力差（σ1-σ3）及切线模量E_t与温度T和围压σ3的多因素耦合模型。研究发现:（σ1-σ3）-ε1曲线呈3阶段发展,随着冻结时间的增加,冻结温度降低,主应力变差,黏聚力及内摩擦均增大;耦合模型参数a1和b1与温度T呈正相关,与围压σ3呈负相关,其主导变量均为围压σ3。最后将耦合模型计算结果与试验结果对比,发现耦合模型能够较好地预测计算冻结盐渍土的本构关系。

盐渍土在冻结过程中,结构孔隙中的盐溶液逐渐转变为盐溶冰,盐渍土结构由之前的"土骨架结构"变为"土-盐溶冰骨架结构"导致力学行为发生了较大变化。以张掖地区某道路工程盐渍土路基填料为研究对象,通过低温冻土三轴剪切试验,分析了不同冻结时长、不同冻结温度下盐渍土的变形特性及本构模型。研究了冻结盐渍土的Duncan-Chang模型参数,基于Duncan-Chang模型利用SPSS回归分析建立了冻结盐渍土主应力差（σ1-σ3）及切线模量E_t与温度T和围压σ3的多因素耦合模型。研究发现:（σ1-σ3）-ε1曲线呈3阶段发展,随着冻结时间的增加,冻结温度降低,主应力变差,黏聚力及内摩擦均增大;耦合模型参数a1和b1与温度T呈正相关,与围压σ3呈负相关,其主导变量均为围压σ3。最后将耦合模型计算结果与试验结果对比,发现耦合模型能够较好地预测计算冻结盐渍土的本构关系。