基于已有的或正在进行的研究结果 ,提出为应对高温冻土和全球变暖的严峻挑战 ,必须改变沿用的消极被动保护冻土的措施 ,采用积极主动的保护冻土措施 ,即冷却地基的办法 ,以确保工程的稳定 .分别从通风管、抛石护坡与碎块石互层通风、热棒 (桩 )、遮阳棚、热半导体保温材料和人工冻结技术在多年冻土保护中的应用等方面对这些措施的可行性进行了论证 ,可以看出 ,作为主动的地温调控技术 ,这几种措施在不同的范围内均有效果 ,都可以有效地抬升多年冻土上限 ,保护冻土路基稳定性 .因此 ,主动的地温调控技术作为保护冻土路基的措施是一条可行的方法 ,可以不同程度的在寒区工程建设中使用 .
青藏铁路的修建面临着高温、高含冰量冻土和气候转暖的难题。要解决这一难题,确保青藏铁路的成功,必须将以往在冻土区筑路常用的以增加热阻为手段的消极的保护冻土原则,改变为以“冷却地基”为手段的积极的保护冻土原则。文章挖掘了由局地因素影响造成的多年冻土“异常”分布的众多实例,并分析了这些局地因素通过改变辐射、对流和传导,对多年冻土生成和保存的作用机理,用自然过程长期作用的结果证明“冷却地基”的方法是可行的。领悟多年冻土“异常”分布为我们提供的启示,可以有目的地选用路堤填料和构思新的路堤结构,用以调控辐射、调控对流、调控传导和综合调控,以达到“冷却地基”的效果,抵消气候转暖的影响,确保青藏铁路的安全和稳定。