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为建立青藏高原南缘冰碛湖溃决危险区铁路方案风险评价方法,首先,对青藏高原南缘74例冰碛湖溃决灾害实例溃决机制进行统计分析;在此基础上,针对冰碛湖溃决影响因素众多、关系复杂且具有高度不确定性的特点,利用多态贝叶斯网络建立了冰碛湖溃决概率预测模型;然后,以冰碛湖溃决危险区沿河线路工程为承灾体,综合冰碛湖溃决危险性评估与沿河线河谷地貌特征提出了各类风险区线路长度计算程式,建立了针对冰碛湖溃决危险性的铁路选线方案评价方法;最后,以中尼铁路跨喜马拉雅段的樟木、吉隆局部走向方案为例,说明评价方法的作业程式.研究结果表明:樟木方案在冰碛湖分布区的线路长度小于吉隆方案,从选线角度属于线路短直方案,但樟木方案各风险区段线路总长超出吉隆方案约45%;从冰碛湖溃决风险角度,吉隆方案优于樟木方案.

期刊论文 2022-12-26

为建立青藏高原南缘冰碛湖溃决危险区铁路方案风险评价方法,首先,对青藏高原南缘74例冰碛湖溃决灾害实例溃决机制进行统计分析;在此基础上,针对冰碛湖溃决影响因素众多、关系复杂且具有高度不确定性的特点,利用多态贝叶斯网络建立了冰碛湖溃决概率预测模型;然后,以冰碛湖溃决危险区沿河线路工程为承灾体,综合冰碛湖溃决危险性评估与沿河线河谷地貌特征提出了各类风险区线路长度计算程式,建立了针对冰碛湖溃决危险性的铁路选线方案评价方法;最后,以中尼铁路跨喜马拉雅段的樟木、吉隆局部走向方案为例,说明评价方法的作业程式.研究结果表明:樟木方案在冰碛湖分布区的线路长度小于吉隆方案,从选线角度属于线路短直方案,但樟木方案各风险区段线路总长超出吉隆方案约45%;从冰碛湖溃决风险角度,吉隆方案优于樟木方案.

期刊论文 2022-12-26

中尼铁路作为落实“一带一路”倡议,实现与周边国家的高质量互联互通跨境通道,其实施对推动中尼两国文化交流互鉴、促进区域国土资源开发和社会经济发展具有重要意义。面对区域复杂的地形地质条件,在中尼两国绵延1 000 km的边境上,详细分析两国间铁路可能的过境通道,选择地质条件好、工程安全可靠性高、可实施性强的过境通道,是首条穿越喜马拉雅山脉跨境铁路建设成败的关键。本线在过境通道方案研究中始终以“规划选线、环保选线、地质选线、减灾选线等”的全寿命周期选线理念为主线,充分考虑与两国的铁路网规划相匹配,注重在宏观走向的选择上提高工程设置与运营的安全性,为运营维护创造有利条件;全面考虑口岸站设置、环境敏感点分布、两国意见对过境通道选择的影响。经多因素综合比选分析,推荐采用跨境段线路长度短顺、地质条件与运营条件好、符合两国意见的吉隆口岸通道作为中尼铁路跨境通道。

期刊论文 2021-06-23 DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202012210004

中尼铁路作为落实“一带一路”倡议,实现与周边国家的高质量互联互通跨境通道,其实施对推动中尼两国文化交流互鉴、促进区域国土资源开发和社会经济发展具有重要意义。面对区域复杂的地形地质条件,在中尼两国绵延1 000 km的边境上,详细分析两国间铁路可能的过境通道,选择地质条件好、工程安全可靠性高、可实施性强的过境通道,是首条穿越喜马拉雅山脉跨境铁路建设成败的关键。本线在过境通道方案研究中始终以“规划选线、环保选线、地质选线、减灾选线等”的全寿命周期选线理念为主线,充分考虑与两国的铁路网规划相匹配,注重在宏观走向的选择上提高工程设置与运营的安全性,为运营维护创造有利条件;全面考虑口岸站设置、环境敏感点分布、两国意见对过境通道选择的影响。经多因素综合比选分析,推荐采用跨境段线路长度短顺、地质条件与运营条件好、符合两国意见的吉隆口岸通道作为中尼铁路跨境通道。

期刊论文 2021-06-23 DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.202012210004
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