风吹雪现象会导致积雪的重分布，减少交通线路内的积雪对维护交通安全具有重要意义.本文基于铁路全线的风吹雪现象调查，采用欧拉多相流模型对不同铁路路堑形式的风雪场分布特征进行分析，并设计正交试验针对不同路基形式对积雪量的影响程度进行分析.研究结果表明：风吹雪作用下，流速与雪深的变化趋势呈现负相关，路堤路基面会使流场加速减小雪量，路堑路基面会减弱流速增加积雪.路基结构形式的改变主要影响路基断面过流尺寸和路基内流速分布，其中路堑深度是影响轨道结构区域沉积雪量的主要因素.当路堑深度增加时，路基边坡和积雪平台可以更显著地发挥承载积雪的作用；放缓路堑边坡以及增加积雪平台宽度可以减缓路堑结构对风场的影响.

来源平台：北京交通大学学报